Det finns en del frågetecken kring vad som händer med Norrbotniabanan, bland annat efter att det kommit in sju överklagningar till regeringen på sträckan mellan Dåva och Skellefteå. Både Mats Ekman (S) och Andreas Löwenhöök (M) ställde skriftliga frågor kring banans framtid.
Mats Ekman: Har Skellefteå kommun fått några signaler om att Norrbotniabanan kommer att försenas?
– Svaret är nej, vi har inte fått några sådana signaler, säger Lorents Burman.
– Trots att det inte kommit några signaler så fortsätter projektet skapa både hopp och förtvivlan. Är du optimist eller pessimist? frågar Mats Ekman.
– Vi kan inte vara pessimister, vi jobbar för att förverkliga Norrbotniabanan, säger Lorents Burman.
Andreas Löwenhöök: Ligger Skellefteå kommuns planeringsarbete för Norrbotniabanan i linje med Trafikverkets arbete?
– Ja, det gör det. Vi har en intern projektgrupp på 10–15 personer som aktivt arbetar med projektet i nära samarbete med Trafikverket Gruppen har framför allt växt med teknisk kompetens, säger Lorents Burman (S).
Lorents Burman och Andreas Löwenhöök var på samma linje att det behövs ett gemensamt arbete så att det i nästa nationella infrastrukturplanen 2026 tillförs ytterligare medel till Norrbotniabanan så att den kan fortsätta byggas norrut.
– Vi har redan påbörjat arbete med översiktsplaner norrut och en lokalisering av Byske resecentrum, säger Lorents Burman.