En snabb resa framåt i tiden – Dahlgren visar upp PWR:s elbilsvidunder

Det går inte att avgöra när bilen är på eller av. Ljudet när bilen accelererar är något annat än motorljud. Det låter mer som ett flygplan. PWR Racing 001 är av allt att döma en försmak av vad som väntar i framtiden. Under måndagen fanns prototypen på Skellefteå Drivecenter. ”Mycket av det som finns i bilen är vad som kommer att finnas i bilar framöver”, säger Robert Dahlgren.

Dagens fordon med morgondagens teknik. Robert Dahlgren och hans team PWR jobbar ihop med flera stora företag och har skapat en elbil med imponerande prestanda. Under måndagen visades bilen upp på Skellefteå Drivecenter.

Dagens fordon med morgondagens teknik. Robert Dahlgren och hans team PWR jobbar ihop med flera stora företag och har skapat en elbil med imponerande prestanda. Under måndagen visades bilen upp på Skellefteå Drivecenter.

Foto: Adam Savonen

Livsstil & fritid2019-06-04 08:04
undefined
Dagens fordon med morgondagens teknik. Robert Dahlgren och hans team PWR jobbar ihop med flera stora företag och har skapat en elbil med imponerande prestanda. Under måndagen visades bilen upp på Skellefteå Drivecenter.

Han är med i en av många delar av den utveckling som har pågått kring bilen och prototypen PWR Racing 001. Den presenterades som en världsnyhet under sista deltävlingen i STCC på Mantorp förra året. Under måndagen fanns prototypen på plats i Fällfors på Skellefteå Drive center.

Prototypen är en elbil, som har utvecklats av Dahlgrens team PWR i samarbete med flera tunga svenska företag.

– Det här är resultatet av vad ett litet team kan göra tillsammans med svenska företag. Det är en helt ny teknik som används och alla företag som är involverade i det här är helt säkra på att det här dit utvecklingen är på väg.

Skalet skiljer sig inte i någon högre grad från en vanlig bil, men innehållet och även prestandan har markanta skillnader.

Brutal kraft

Det är en sällsynt regnig dag. Dahlgren blir därför lite begränsad när han ska testköra bilen. Men även om proffsföraren inte kan hålla mer än 60-70% av kapaciteten, är bilens effekt imponerande. Det swishar till och bilen accelererar oerhört fort. Och Dahlgren vittnar om en påtaglig skillnad mellan elbilsprototypen och en vanlig bil med förbränningsmotor.

– Den här svarar direkt och är mycket mer potent än min vanliga tävlingsbil. Den svarar direkt på gasen och sedan finns det inget stopp. Medan en vanlig bil har en form av max, så slutar aldrig den här bilen att svara.

Projektet med elbilsprototypen har pågått ungefär i två år. Det finns mycket som är spektakulärt med bilen i den bemärkelse att det är helt nyutvecklad och unik teknik. Kapaciteten är lik imponerande, även om mycket av det inte var möjlig att ta ut under de blöta omständigheterna.

– Det är ett häftigt projekt med tanke på att det så tydligt har funnits en gemensam vilja bland så många företag att jobba med det här projektet. PWR initierade det här, mycket för att man inte ville stå och vänta på vad som skulle hända, utan försöka vara en del av vad som väntar.

Den här svarar direkt och är mycket mer potent än min vanliga tävlingsbil.

PWR RACING 001

År: 2018

Effekt: 612 hästkrafter

Vridmoment: 1080 Nm

Antal battericeller: 350

Acceleration: 0-100 km/h: Under 3 sekunder

Hastighet: Går uppåt 300 km/h

Tid för full laddning: 1 timma

Vikt: 1510

Aktuell: En elbilsprototyp av PWR Racing i samarbete med bland andra Skellefteå Kraft, Combitech, Höganäs och Scania.

Så jobbar vi med nyheter  Läs mer här!