Snabb bubbla. Leif Nyströms bubbla var snabbare än tidigare. Foto: Roine Sandlén.
I helgens sjätte runda hände det som inte fick hända då bilen gick sönder. Trots att han gick vidare från kvartsfinalen var det färdigkört efter den rundan.
– Jag tog mig till elimineringen och fick köra en solorunda men jag tappade en cylinder nere på banan. Jag kände att det slutade dra helt enkelt så jag coastade bara i mål, säger Leif Nyström.
När han kom till depån stod det klart att det inte gick att köra klart tävlingen.
– Det visade sig att en av gängorna till treans cylinder hade gett vika. Tyvärr så när vi tog lös stiftet visade det sig att det blivit så mycket skada i toppen att den inte gick att laga här i depån så det var färdigkört.
Jagar rekord
Även om det inte gick något vidare i tävlingen putsade han sitt eget rekord i en av kvalrundorna och nu tar han sikte på europarekordet för luftkylda Volkswagen-bubblor som just nu är 7,97 sekunder.
Rekordtiderna i den klassen räknas inte officiellt utan ses mer som en intern prestigetävling för de som tävlar med just den typen av bilar världen över.
– Som helhet är jag skitnöjd för jag bättrade på rekordet. Där tog jag ett stort steg då jag gick från 8,48 till 8,31. Det innebär att jag nu är bra mycket närmare ner till europarekordet nu än innan den här tävlingen.
Nyström satsar främst på att mäta sig med andra bubblor än att gå långt i dragracingtävlingarna. Och den nya bilen börjar gå riktigt snabbt.
– Det här är ju min andra tävling i år så det har gått över förväntan. Egentligen är bubblan bara gjord för att gå 100 kilometer i timmen. Men det är nästan 270 blås i min och den känns fortfarande rätt stabil i de farterna
– Nu ska jag till Tierp om två veckor och köra en tävling med enbart folkvagnar så vi får se om det finns något motstånd där.
Det innebär att jag nu är bra mycket närmare ner till europarekordet nu än innan den här tävlingen
