Anneli Lindberg, projektledare på Trafikverket tillsammans med NYAB:s platschef Mathias Lindström. Båda önskar att trafikanterna håller hastighetsbegränsningarna vid vägarbeten, både för vägarbetarnas skull och deras egen.
Hastigheten är den största anledningen till att olyckor sker, enligt Anneli Lindberg som är projektledare på Trafikverket. Det är också en av anledningarna till att vägarbetare ofta känner sig otrygga på arbetsplatsen.
Vi står på en rastplats på E4 mellan Sikeå och Gumboda där Trafikverket under sommaren arbetar med att bland annat sätta upp nya mitträcken och viltstängsel. I höstas när de mätte hastigheten här var det bara 30 procent av trafikanterna som följde hastighetsbegränsningarna.
– Man vill ju att de ska respektera vägarbetarna. Vi hade 80 kilometer i timmen här förut, med hastighetssänkningarna tar det bara sex minuter extra så de sparar ingen tid, säger projektledare Anneli Lindberg.
Vid vägarbeten runt om i Sverige inträffar omkring 300 trafikolyckor varje år, detta enligt statistik från Trafikverket. I sex procent av fallen är det vägarbetare som skadas, men oftast är det trafikanter som far illa vid olyckor.
Anneli Lindberg berättar att Trafikverket gör kontinuerliga arbetsplatskontroller där de bland annat ser till att rätt skyltning finns på plats. Det finns också planer på att fler frågor i körkortsproven ska gälla just säkerhet vid vägarbeten, för att risken för olyckor ska minska.
Magnus Holmqvist, gruppchef för trafikpolisen i Västerbotten, säger att trafikanter som kör för fort sällan har någon förklaring till den höga hastigheten.
Mathias Lindström som är platschef på NYAB berättar att hans medarbetare ofta känner sig osäkra på arbetsplatsen.
– Ibland sätter vi in högre skyddsbarriärer än vi behöver enligt regelverket, för att de ska klara tyngre fordon i högre hastigheter. Min önskan är att alla ska hålla hastigheten. Det finns ju en anledning till att det är 30 kilometer i timmen vid vägarbeten.
Polisen gör löpande hastighetskontroller för att se till att hastighetsbegränsningarna hålls. Enligt Magnus Holmqvist, gruppchef för trafikpolisen i Västerbotten, håller trafikanterna ofta för hög hastighet redan innan de kommer fram till vägarbeten, vilket gör att den höga hastigheten följer med även när hastigheten sänks.
– När man stannar dem och frågar "har du bråttom?" svarar de ofta att nej, egentligen inte. De har ingen förklaring, det kanske är den inre klockan som tickar, säger Magnus Holmqvist.