Harriet Söder är vd för länstrafiken i Västerbotten.
Söder säger att Länstrafiken har ett underskott mot budget men det innebär att länstrafiken fakturerar detta.
Den totala avvikelsen förra året var 68,7 miljoner kronor.
– Det beror på att trafikkostnaderna har avvikit mot budget med 93 miljoner kronor, säger Söder till VK.
Främsta skälen till underskottet är de höga kostnaderna för drivmedel men att problem har varit att resandet har gått ned efter pandemin.
– Vi hade en avvikelse när det gäller biljettintäkter på 12 miljoner kronor jämförelse med budgeten för 2022. Men här har vi fått bidrag från staten med 15,5 miljoner kronor. så kompensationen för biljettintäkterna är egentligen täckt, säger Harriet Söder.
Kostnaderna för HVO, vilket innebär minskade koldioxidutsläpp för dieselfordon, har också ökat kraftigt – med 62 procent.
Som det ser ut nu så kommer kostnaderna att fortsätta att öka och länstrafiken räknar med en avvikelse mot budget med nästan 30 miljoner kronor i år. Kostnader som alltså regionen och länets kommuner får täcka upp för.
Harriet Söder menar att staten skulle ha kunna hjälpt till mer speciellt när det gäller de ökade drivmedelskostnaderna.
– Risken finns ju att vi kan tvingas till trafikneddragningar, säger hon.
Det som dock är ett problem är att länstrafikens kontrakt är väldigt långa och det är svårt att bryta dessa.
Peter Olofsson, regionråd för Socialdemokraterna.
Regionen fick ta den stora delen av underskottet och har betalat 40 miljoner kronor till länstrafiken för 2022. Detta kommer nu att hamna på regionens resultat som snart ska redovisas.
– Det vi hoppas och tror är att vi ska få tillbaka resandet, säger regionrådet Peter Olofsson (S).
Det är också ett av skälen till att de inte har gått ned i antalet turer.
Peter Olofsson menar att det bästa vore om staten nu kunde bestämma sig och satsa på att hålla nere kostnaderna för HVO men han tror inte att det blir så med den nuvarande regeringen.
– Just nu är det ingen som vet vad man ska satsa på och ingen som vågar investera i någonting, säger han.
Mathias Haglund (S) är kommunalråd i Vindeln.
Även för de mindre kommunerna i länet har det varit tufft att täcka länstrafikens underskott.
– För budgeten 2024 så kommer det att bli jättetuff, säger Mathias Haglund (S), kommunalråd i Vindeln.