Orsaken till olyckan utreds. Experter på stål- och gjutteknik ska utreda hur man kan gå vidare.
Magnus Ahlskog är platschef för GRK, entreprenören som bygger E12-bron över Umeälven.
– När den väl har börjat skena, då är det som ett tåg som accelererar. Och det är en väldig vikt i det här, säger han till Västerbottens-Kuriren.
När brobalken skjuts ut ska den gå långsamt, 30 centimeter åt gången.
– Klockan 8.08 satt jag i samtal med en entreprenör. Då såg jag ut genom fönstret att nu händer det någonting. Balken bara fortsatte. Den borde bara ha gått 30 centimeter framåt men den bara fortsatte. De fick inte stopp på den, helt enkelt, säger Magnus Ahlskog.
Det fanns två bromsanordningar monterade.
– Det är en vajerbroms med hydrauler och sedan en mekanisk kil som slås in mekaniskt för hand, men båda fallerade.
Orsaken till varför bromsarna inte fungerade är hittills okänd.
Magnus Ahlskog vill inte säga vad han tänkte när brobalken skenade iväg:
– Jag tror inte att man kan skriva sådant i tidningen.
En arbetare skadades när en bräda föll ned. Han har fått en fraktur på ena skuldran.
– Folk här är skärrade förstås. Samtidigt är alla glada över att det bara var en mindre personolycka. Det hade kunnat gått väldigt illa det här.
Bron sköts okontrollerat ut över älven eftersom bromsarna inte fungerade.
Lanseringen skulle ta tagit en och en halv dag. Det är ett riskabelt arbetsmoment. Bara två personer får befinna sig innanför avspärrningarna. Arbetsdagen är också kortare för att alla ska vara på alerten.
– Långa dagar betyder trötta människor som betyder risk för misstag. Nu var det här på morgonen, så det kan inte ha varit trötthet som orsakade det.
Polisen var på plats på tisdagseftermiddagen för att göra en egen teknisk utredning eftersom en person skadades vid olyckan.
– Vi har själva tagit bilder av vad som hänt med balken och vi utvärderar hur vi ska kunna gå vidare. Vi är också väldigt noggranna med hur vi går vidare för det finns saker som hänger där och som är väldigt instabilt. Vi måste tänka både en och två gånger innan vi gör någonting, säger Magnus Ahlskog.
Magnus Ahlskog , platschef GRK, entreprenören för brobygget.
Hur påverkas tidsschemat?
– Det påverkas utan vidare, vi hade en ganska tajt tidsplan. Hur mycket den påverkas kan jag inte svara på än. Vi måste helt enkelt utreda vad vi kan göra, hur mycket extra arbete det leder till.
Anders Wynne/Västerbottens-Kuriren