– Det finns en politisk vilja i regeringen att lösa situationen men nu krävs det att man agerar musikaliskt och låter viljan bli till verkstad, menar Lotta Åman (S), kommunstyrelsens ordförande i Arvidsjaur.
Enligt vad TT erfar finns det flera bolag som är intresserade av att ta över vissa linjer och besked väntas på onsdag. Detta handlar då enligt TT om Vilhelmina, Lycksele och Hemavan.
Flyglinjerna från Stockholm till Gällivare och Arvidsjaur måste emellertid upphandlas enligt lite striktare EU-regler och då kan det enligt Trafikverket dröja till hösten innan det blir aktuellt med en nystart.
– Under perioden med Nextjet har kvaliteten inte varit speciellt bra. Nu måste man vid upphandlingen lägga större vikt vid detta så att vi kan få en långsiktig lösning, säger Stig Strand.
På mötet som Stockholms Handelskammare arrangerade deltog politiker och företagare från Norr- och Västerbotten. Först ut bland talarna var turistentreprenören Stig Strand från Tärnaby.
– Om flyget inte funnits hade jag aldrig satsat på mina företag här. Under perioden med Nextjet har kvaliteten inte varit speciellt bra. Nu måste man vid upphandlingen lägga större vikt vid detta så att vi kan få en långsiktig lösning, säger han.
Lotta Åhman (S), kommunstyrelsens ordförande i Arvidsjaur, började med att berätta att hon för att komma i tid till mötet i Stockholm klockan 12 var tvungen att starta färden från Arvidsjaur till Skellefteå Airport kvart över två på morgonen.
– För Arvidsjaur är flyget otroligt viktig. Mer än 50 procent av alla resor görs av folk från biltestindustrin och besöksnäringen. Det finns en politisk vilja i regeringen att lösa situationen men nu krävs det att man agerar musikaliskt och låter viljan bli till verkstad, menar Lotta Åman, som också poängterar vikten av en långsiktig lösning.
Besked om ersättningsflyg till Arvidsjaur dröjer – kan få vänta till i höstRiksdagsledamoten Helena Lindahl (C) från Gumbodhamn konstaterar att de 900 miljoner kronor som staten avsatt till upphandling av turtrafik inte räcker till.
– Av denna summa går nästan 500 miljoner till Gotlands färjetrafik, det vill säga mer än hälften. För att fortsatt kunna garantera säkerhet, flygstandard och turtrafik utan större förseningar, behöver regeringen därför se över den summan. Jag undrar om Trafikverket kommer att få in några anbud alls för flygtrafiken med den nivå på ersättningen som gäller idag, säger hon och inflikar att man borde få större möjligheter regionalt att bestämma om dessa upphandlingar.
Lilly Bäcklund (S) kommunstyrelsens ordförande i Lycksele, betonar att flygtrafiken är en överlevnadsfråga för Lycksele.
– Regeringen och Trafikverket måste fokusera på detta och lägga allt annat åt sidan. De orter som nu drabbats ”sitter på en flotte på havet utan livboj”.
Lars Alriksson (M) kommunstyrelsens ordförande i Gällivare menar att utan flyget finns det ingen tillväxtmöjlighet för turistnäringen i Gällivare.
– Gruvindustrin är också beroende av att snabbt kunna få in specialister när det behövs. Nu tar det en dag längre än tidigare att komma till Gällivare vilket är förödande. Just nu känns det som om vi har ett strypkoppel på oss.
Josef Nygren, som driver företaget Umlax i Lycksele, konstaterar att om kunderna inte kan komma till Lycksele på ett enkelt sätt kan företaget inte expandera.
– Så enkelt är det. Nu säger jag att det är bättre om de väntar till hösten då jag hoppas att flygtrafiken kommit igång igen.
Staffan Nilsson, ordförande för Hela Sverige ska Leva, menar att det finns en urban norm som sätter agendan och präglar makthavarnas attityder till landsbygden.
– Jag skulle vilja säga att det som nu skett är en nödsituation som visar på sårbarheten i vårt samhälle.
Peter Larsson, vd för Sveriges Regionala Flygplatser tror också att det kan bli svårt att hitta operatörer på de här flyglinjerna.
– Det handlar om att hela 20 procent av Sveriges linjenät ligger nere. Upphandlingen måste ske på ett helt annat sätt den här gången. I den förra omgången togs ingen hänsyn till soliditeten vilket måste ingå i kriterierna för att garantera en långsiktighet.
Ralf Lundberg, flygplatschef i Arvidsjaur, berättar att det inte var någon överraskning att Nextjet skulle gå i konkurs.
– Trafikverket borde ha tagit tag i problemen mycket tidigare. Vår personal har gått på knäna för att lösa de problem som orsakats av Nextjet. När vi själva fick göra upphandlingen 1994-2002 fungerade det mycket bättre.
Christian Clemens, vd för flygbolaget Bra, avslöjar att hans företag kan vara intresserade av att ta över två av linjerna.
Christian Clemens, vd för flygbolaget Bra, avslöjar att hans företag kan vara intresserade av att ta över två av linjerna.
– Vi tittar på det nu.
Sven-Erik Österberg, landshövding för Stockholms län och tidigare landshövding i Norrbotten, berättar att han under sin tid i Norrbotten haft många diskussioner med Trafikverket om de problem med avvikelser som Nextjet hade.
– Nu behöver man ge Trafikverket några snabba rapp för att få till det här, avslutar han.