"Vi behöver kunna erbjuda längre och djupare kajer och farledsförbättringar, säger Lars Widelund, hamnchef för Port of Skellefteå.
Det finns sedan tidigare ett tillstånd för att bygga nya landytor på norra sidan av Port of Skellefteå, och för att underhållsmuddra på farleden. Kommunen ansöker nu även om tillstånd för vattenverksamhet, då detta behövs för att muddra i farleden. En ansökan görs också för dispens för dumpning, alltså var man ska få lägga muddringsmassorna. I samband med utbyggnationen kommer Port of Skellefteå även att söka tillstånd för att driva en mer omfattande hamnverksamhet.
Målet är att kajen ska stå färdig 2024.
– Under flera år har trenden gått mot att fartygen blir allt större, vilket gör att antalet anlöp i hamnarna inte ökar i samma takt som den totala godsmängden. Att fartygen blir större ställer naturligtvis nya krav på oss som hamn. Vi behöver kunna erbjuda längre och djupare kajer och farledsförbättringar, berättar Lars Widelund, hamnchef för Port of Skellefteå i ett pressmeddelande.
Karin Degerfeldt, funktionschef på Samhällsbyggnadsenheten på Skellefteå kommun konstaterar att utvecklingen går snabbt.
– Därför är det viktigt att hamnverksamheten är framtidsorienterad och ligger steget före för att kunna möta behoven hos företag som utvecklas. I ett växande Skellefteå med ökande godstransporter är sjöfarten en del i lösningen när det gäller hållbara transporter, säger hon.