Ett antal kärnfrågor ställs i svaren från remissinstanser då det gäller nya ”Port of Skellefteå”, vars tyngd inte kommer att ligga där kajen ligger i dag (bilden) utan på norra sidan fjärden.
Flera instanser som yttrat sig om planerna för nya Skellefteå hamn lyfter den frågan.
Statens Geotekniska Institut (SGI) är ett av dem. SGI anser att de mest förorenade sedimenten om möjligt bör omhändertas istället för att dumpas. Havs- och vattenmyndigheten ser med oro att en dumpning med övertäckning skulle skapa ”deponier” av förorenat avfall i havet.
Förhindra spridning
SGI menar också att det är stor risk för föroreningsspridning då kajen anläggs och vill därför att ansökan nu behöver föregås av en geoteknisk undersökning.
Havs- och vattenmyndigheten menar att muddringen måste göras på ett sådant sätt att spridningen av eventuella föroreningar som finns förhindras. Dessutom menar myndigheten att det finns brådskande behov av efterbehandlingsåtgärder avseende de förorenade sedimenten som finns utanför Boliden Rönnskär.
Varför dumpning?
Transportstyrelsen tycker i sitt yttrande positivt på att det som en del av projektet avses göra en fartygssimulering innan driftsättningen. Naturvårdsverket lyfter också i sitt yttrande är frågan om dumpning av muddermassor. Fanns det några alternativ och hur kom man fram till att dumpningen var miljövänligast? undrar Naturvårdsverket.
Naturvårdsverket vill därtill att Skellefteå kommuns planer på en ny hamn förhåller sig till verksamheten vid Boliden Rönnskär och de planer som finns på att minska föroreningar från smältverket.
250 meter kaj
Som Norran tidigare berättat planerar Skellefteå kommun en stor satsning på Skellefteå hamn, Port of Skellefteå.
Kommunens mål är att ”kunna erbjuda det lokala näringslivet effektiva och konkurrenskraftiga hamn- och logistiktjänster.”
Som en del av satsningen planerar kommunen att anlägga en kaj som är cirka 250 meter på norra sidan och i och med detta även muddra för utökad farled.
Mer gods
Kajen ska ligga i anslutning till de nya upplagsytor som redan är tillståndsgivna och påbörjade. I och med att hamnen planerar att byggas ut förväntas även godsmängderna öka i framtiden.
Kommunens tänker söka tillstånd för att hantera ungefär dubbelt så mycket gods när utbyggnaderna är färdiga, från dagens 1 ton till 2 miljoner ton gods när hamnen byggts ut.
På samråd
I och med att byggnationer sker i vatten har kommunens ansökt om att få genomföra projektet hos mark- och miljödomstolen som nu haft ute förändringen på samråd och begärt in yttranden.
Bland dem som inte haft något att erinra är räddningstjänsten i Skellefteå, Svenska Kraftnät, Skellefteå Kraft Elnät och Myndigheten för samhällsskydd och beredskap (MSB)