Bilbron i samhället är enda gångalternativet som finns för att ta sig fram. Vilket bygden ser som en stor fara.
– Det rör sig mycket barn längs den här vägen. Vi behöver agera för att åter aktualisera behovet av att etapp två byggs, säger Andreas Lundberg.
I Bodbysund råder stor oro över trafiksituationen. Byn ligger utmed länsväg 364 vilket de bosatta säger utgör en stor risk för invånarna. För att ta sig till skolan måste eleverna gå längs den smala vägkanten på en väg som anses ovanligt trafikfarlig enligt Nationella trafiksäkerhetsförbundet (NTF).
– Den här sträckan genom byn är en tickande bomb, den är smal och har mycket trafik med hög hastighet, säger Gunnar Boström.
Gerd Pettersson och Gunnar Boström var båda med och genomförde det som ledde till att bygden för 18 år sedan fick en gång- och cykelväg. Det som anlades då var första delen av den väg som fullt utbyggd skulle sträcka sig genom hela byn. Vad de trodde skulle bli en väntan om max tre år - pågår än idag.
– Det är frustrerande, säger Gerd Pettersson.
Nu kräver en sammansatt grupp från olika föreningar i bygden i en skrivelse till kommunen att färdigställandet av vägen måste prioriteras. Därefter är det regionen som fattar det slutgiltiga beslutet.
– Vi har inte bara en känsla av att den här vägen är farlig, utan vi har data på hur det illa det faktiskt är. Därför är det motiverat att prioritera vår väg, säger Andreas Lundberg.
Under hösten år 2020 lät byn bekosta en trafikmätning genomförd av NTF. Medelhastigheten mättes till 70 kilometer i timmen på en 50-sträcka, som dessutom går förbi byns förskola och skola.
Barnen har en smal vägremsa att ta sig fram på som enda väg till skolan.
– Man är rädd att det ska hända något hemskt, så hemskt att man knappt vill uttala det, säger Gerd Pettersson.
– Vi vågar inte låta vårt barn gå själv till skolan, säger Gunnar Boström vars barn ska börja i sjätte klass efter sommaren.
Från mätningen som gjordes år 2006, när första delen av vägen anlades, till mätningen som gjordes under 2020, har trafikmängden fördubblas. Och prognosen visar på en ökande trend. Det handlar om att väg 364, som är utpekad av kommunen som ett huvudstråk för transporter, får en ökad trafiktäthet i takt med att kommunen växer. Vilket också innebär att det är en stor del tung trafik som passerar bygden.
Första etappen av Bodbysunds gång- och cykelbana anlades år 2006.
Enligt NTF:s mätning är det omkring 1700 fordon som passerar varje dag. Av dessa kör var hundrade i över 100 kilometer i timmen.
Alla anser att det är något som gynnar bygden att huvudstråket växer, och att det är en anledning till att många bor kvar och vill bosätta sig i Bodbysund. Men de menar att i samma takt som trafiken ökar måste också säkerheten förbättras.
Det är de röda delarna av vägen som Bodbysund vill ska byggas ut med gång- och cykelväg. Den blå delen byggdes ut år 2006.
Sara Keisu-Lundh är ordförande i samhällsbyggnadsnämnden på Skellefteå kommun. Hon har träffat gruppen i Bodbysund och säger att hon förstår varför det finns en stor frustration.
Eftersom det är en regionfråga säger hon att det är svårt att veta hur prioriteringssituationen ser ut. Vad kommunen kan göra är att ligga på regionen och förmedla kommunens prioriteringar.
– Vi tittar på hur många som potentiellt skulle nyttja vägen, trafikläget och tryggheten. Är det så att det är osäkert i Bodbysund håller jag med om att det ska prioriteras. Sedan är det svårt att ställa alla projekt mot varandra. Det är många sträckor som borde byggas ut i Skellefteå, säger hon.