Östra Leden, där nya E4 eventuellt placeras
Turerna har varit många kring en ny E4 förbi Skellefteå. En vägutredning var klar 2012 som placerade nya E4 i stråket för Östra leden. Det avsattes då inga pengar till den satsningen. Och ifjol inledde Trafikverket en ny procedur att undersöka var E4 kan dras utifrån att både trafik och befolkning ökat rejält i Skellefteå. Mot slutet av 2024 kan Trafikverket ha klart var E4 ska dras.
I den nationella trafikplanen som beslutades 2022 finns pengar för bygget av E4 inlagt till åren 2028–2033. Den väntades då kosta 1,4 miljarder kronor att bygga, en summa som uppräknas och är nu cirka 400 miljoner större. Enligt nuvarande tidsplan kan en byggstart bli 2029.
Att byggstart dröjer så länge gjorde att kommunen agerade i höstas med ett erbjudande om förskottering till bygget.
– Vi från kommunens sida är beredda att förskottera för att påskynda byggstart. Det är på 30 procent och motsvarar cirka 500 miljoner kronor, säger Lorents Burman.
– Det är klart att det kan finnas utmaningar med förskotteringar också, men kommunen har förutsättning för det. Med hela den totala samhällsförvandlingen och de risker som finns med den ökade trafiken som vi ser så måste vi driva på för en förskottering eller för en snabbare flytt av E4, säger kommunalråd Evelina Fahlesson (S).
Det har nu kommit en ny fråga från Trafikverket om medfinansiering respektive förskottering av åtgärderna. En fråga som togs upp på kommunstyrelsens arbetsutskott.
– Att medfinansiera är inte aktuellt. Naturligtvis är vi fortsatt beredda på förskottering, men förutsättningarna är naturligtvis också att man påskynda byggstart av E4. Vi menar att man kan tidigarelägga det här två år, säger Lorents Burman.
Det blir en svarsskrivelse till Trafikverket som först ska godkännas i kommunstyrelsen
– I svaret till Trafikverket klargör vi att vi som kommun måste genomföra ett stort antal åtgärder för att möjliggöra en ny E4 genom helt nya trafikflöden. Det har att göra med gång- och cykelbanor, trafikplaner, ökad kollektivtrafik och Karlgårdsbron. Så det menar vi är vår del.
– Vi ställer oss bakom det här yttrandet. Kommunen bidrar ju med olika insatser som också kan betraktas som finansiering, säger oppositionsrådet Andreas Löwenhöök (M).
Bron över älven enligt ett förslag som Trafikverket ritade för flera år sedan, placeringen är mot Östra leden och Norrbotniabanan fanns inte med i beräkningen då.
I september 2023 lämnade även Trafikverket en utredning till regeringen vilka projekt som är möjliga att tidigarelägga för att bistå de gröna industrisatsningarna i norr. Bland fem infrastrukturprojekt ingick både E4-förbifarten och Norrbotniabanan. I utredningen stod att man behöver pengar i förskott för att kunna starta projekten tidigare.
– Utredningen var till för att påskynda de här projekten, men så det har gått åtta månader utan att något hänt, säger Lorents Burman.
Vad säger Trafikverket?
– Trafikverket menar på att man jobbar metodiskt, strukturerat och att det här är komplicerat. Men man menar ändå att man skyndar på så mycket som det är möjligt. Men vi har en annan uppfattning i den frågan.
Och en annan sträckning av E4 än anslutningen mot Östra leden förordar inte kommunen.
– Det råder inget tvivel om att det blir en förbifart och jag förutsätter att kommer att ligga mot Östra leden. Det finns säkert andra alternativ som kan vara bra, men de är inte möjliga att genomföra.