Så här ska gatan disponeras, sett från söder.
Ombyggnaden går från norr till söder, den började vid Kanalgatan och ska gå till Parkbron. I nuläget grävs det intill uppfarten till Coops takparkering. Det ska göras djupa hål på enbart utvalda ställen, och det är där vatten och avlopp är indraget till fastigheter, så kallade serviser.
– De flesta serviser ska bytas ut, säger kommunens projektledare Johanna Granlund.
Dessa punktinsatser göras längs hela sträckan ner till Parkbron och väntas vara klara till nyår.
– Efteråt återställer vi marken så att det går ta sig fram både som fotgängare och bilist, men det blir provisoriskt.
Nästa säsong görs sedan det nya gaturummet och det arbetet väntas pågå från maj till oktober 2025.
Längs den gata som en gång i världen var Skellefteås genomfartsgata, Riks 13, ska det nu rymmas: En trottoar, en vägbana med trafik i båda riktningar, en cykelbana, en rad med träd och en trottoar. Beskrivningen är från väster till öster.
Utformningen blir ungefär samma som den nyligt renoverade Södra Lasarettsvägen, men med träd på bara ena sidan.
– Det främsta skälet till ombyggnaden är att vi ska skapa ett huvudcykelstråk från blivande resecentrum till campus.
Att cykelstråken ska byggas framgår av den gällande översiktsplanen. Det har även givits statliga pengar till infrastruktur i Skellefteå (som främst går till Karlgårdsbron) om dessa cykelstråk byggs.
Det är Skanska som gör ombyggnaden och de tänker gräva upp korta sträckor i taget, så att folk fortfarande ska kunna köra fram till infarter. Som mest kan ett kvarter i taget bli avstängt, men oftast mindre.
Efter semestern påverkas ett känsligt område, nämligen korsningen med gågatan/Nygatan.
– Det kommer hela tiden att vara en passage öppen för fotgängare, säger Johanna Granlund.
Hon tillägger att bygget görs så miljövänligt som möjligt, och exempelvis ska kantsten och gatsten återanvändas.
– Där vi ska förnya vattenledningar gör vi så kallad infodring, det innebär att man för in ett nytt rör inne i de gamla, och slipper då gräva upp ledningen.
I stråket där det planteras träd ska det också vara regnbäddar dit regnvatten ska rinna och sedan renas innan det leds ner i älven.
Projektet har en budget på 41 miljoner, då ingår också planering och projektering.
Kan man gilla kantstenar och gatstenar? Jodå, Johanna Granlund värnar om dem eftersom de är typiska för Skellefteå stadsmiljö. De ska behållas.
Eftersom vatten och avlopp ligger på frostfritt djup blir groparna djupa.
Dessa sneda parkeringar vid Stadsparken ryms inte och försvinner, istället blir det längsgående parkeringar.
Vänj dig vid dessa skyltar, de kommer att ses under lång tid, fast på olika ställen.
Stationsgatan i Skellefteå renoveras