Joachim Nordin, koncernchef Skellefteå Kraft, och Ann-Christine Schmidt, ansvarig för forskning, utveckling och innovation, konstaterar att den vätgasfabrik som nu aktualiserats är elintensiv och kan, om den bli av, innebära fler än hundra nya jobb.
Skellefteå Kraft betonar att den nya industrin är i ett utredningsfas och att beslut om den ska byggas ska fattas inom 12 till 18 månader, sannolikt under 2024. Sker så är målet produktion 2028 och full drift 2030. Nu ska analys av allt från lokalisering till finansiering ske.
– Det pågår ett arbete inom EU att bli oberoende av olja och gas. Vätgas är en del av den lösningen. Vår tillgång på förnybar energi gör att vi kan genomföra det här i stor skala. Det finns flera vätgasprojekt i Sverige, men vi är fortfarande tidigt ute på den här resan, säger Nordin.
Skellefteå Kraft har tittat på vätgas i några år som Zero Sun-projektet på Skellefteå camping. Erfarenheterna därifrån har funnits i grunden då kraftbolaget gått vidare. Sedan två år finns ett vätgasprogram inom Skellefteå Kraft som ett tiotal personer jobbar med på hel- eller deltid.
Mycket händer snabbt runt vätgas. Samriskföretaget Hybrit i Norrbotten, ägt av SSAB, LKAB och Vattenfall, planerar fossilfri framställning av järnsvamp och ska nå det genom användning av vätgas. Processen avger vatten istället för koldioxid som restprodukt.
Som ett led i utvecklingen av Skellefteprojektet åker en stor delegation från tisdag till torsdag i veckan till Rotterdam, där Europas största hamn finns, för studiebesök. Hamnen i Rotterdam berättar på dess hemsida den arbetar med olika partners för att införa ett storskaligt vätgasnätverk över hamnkomplexet, vilket ”ska göra Rotterdam till ett internationellt nav för väteproduktion, import, tillämpning och transport till andra länder i nordvästra Europa.”
I delegationen, som bland annat ska möta kommunledningen i Rotterdam, ingår representanter från Skellefteå Kraft och Skellefteå kommun.
Byggs fabriken, konstaterar Joachim Nordin, att den blir den ytterligare en del av det kluster som utvecklas i Skellefteå runt den förnyelsebara energin med Northvolt, Skellefteå Kraft, Arctic Center Of Energy och Skellefteå Airport, med flera. Vätgas ses i dag som en möjlighet för till exempel flyg och fartyg att sänka sina koldioxidavtryck.
– Vi går först i den gröna omställningen, säger Ann-Christine Schmidt ansvarig för forskning, utveckling och innovation på Skellefteå Kraft.