Marie Larsson inspirerades av Whitebox lösningar för sanering av kundvagnar inom detaljhandeln och bagage på flygplatser.
– På det här sättet desinficerar vi både luften och ytskikten i våra bussar på ett mycket effektivt sätt. Vi gör den här satsningen för att våra resenärer ska känna sig trygga och säkra att åka med oss och för att våra chaufförer ska ha en bra arbetsmiljö, berättar Skellefteå buss vd Marie Larsson för Norran.
Hon inspirerades av Whitebox lösningar för desinficering av kundvagnar inom detaljhandeln och bagage på flygplatser.
– Jag insåg att det här också skulle passa hos oss. Lite märkligt kan tyckas att man inte redan satsat på detta i tunnelbanan i Stockholm, säger Marie som tycker att det känns extra spännande att göra det här tillsammans med ett lokalt företag, som även ligger långt fram internationellt.
Den lösning som ska testas hos Skellefteå buss är att man vid varje städning hänger upp lysrör i bussens tak som sprider UVC-ljus.
– Normalt tar det cirka sju minuter att tvätta och städa en buss. Nu ökar tiden till 10–12 minuter, men det är det värt för att kunna befria ytskiktet och luften från virus och bakterier.
Marie Larsson hoppas också att man i framtiden ska kunna skapa en app som gör att resenärerna får digital information i bussen om när saneringen är gjord.
– Men vi börjar så här och gör sedan en ordentlig utvärdering. Detta är något som vi även ska fortsätta med efter pandemin.
Skellefteå buss har sedan tidigare genomfört flera åtgärder för att minska risken för smittspridning. Förutom rutiner med extrainsatta städteam, har bolaget utvecklat en lösning som möjliggör betalning utanför framdörren och påstigning via de bakre dörrarna.
En av fördelarna med att desinficera med hjälp av UVC-ljus är att varken resenärer eller personal behöver utsättas för några kemikalier, samtidigt som det är mer miljövänligt.
En av fördelarna med att desinficera med hjälp av UVC-ljus är att varken resenärer eller personal behöver utsättas för några kemikalier, samtidigt som det är mer miljövänligt. Whitebox kommer att genomföra labbstudier för att säkerställa att rätt nivåer uppnås och att metoden skapar bästa möjliga effekt på bussarna.
– Vi har en stark tro på den här produkten. Den skulle mycket väl kunna ingå i vårt ordinarie sortiment och även integreras redan när bussar och lastbilar tillverkas. Produkten kommer att utvecklas ytterligare genom de erfarenheter vi får tillsammans med Skellefteå buss, säger Whitebox vd Erik Wikström.