Evelina Fahlesson kan i sin roll som kommunalråd påverka hållbarthetsarbetet i Skellefteå.
Evelina Fahlesson blev redan som 20-åring ledamot i dåvarande miljönämnden, då var året 2005. År 2013 klev in hon som ordförande i bygg- och miljönämnden och blev då heltidspolitiker.
– Jag har jobbat som trafikplanerare i både Umeå och Skellefteå.
I rollen som kommunalråd, hur kan du där driva på miljöarbetet?
– På strategiskt vis genom att sätta riktningen för kommunen genom bland annat beslut om strategier, policys. Inom områden som exempelvis träbyggande, vi ligger långt framme vad gäller elflyget och kollektivtrafiken är viktigt, siffrorna där är nu all time high.
Du har blivit ordförande i Klimatkommunerna, vad innebär det?
– Klimatkommunerna är en gruppering av kommuner som vill vara ledande inom klimatområdet. Vi vill att ännu fler skapar förutsättning för fossilfrihet. Det handlar om erfarenhetsutbyte, goda exempel från kommunerna och att påverka är en stor del. Klimatkommunerna är remissinstans i utredningar i landet, och där är vi en viktig spelare.
Kommunerna får söka för att komma med, man måste visa att man är en kommun som satsar på miljöarbete.
Du har pratat mycket om hållbart samhällsbygge, hur går arbetet med det?
– Det handlar om en total samhällsomvandling som händer i Skellefteå och det kommer att påverka oss för en lång tid framöver. Vi måste tänka hållbart och långsiktigt i de beslut vi fattar. Vi är duktig inom flera områden exempelvis på träbyggnad, våra förskolor byggs ju numera i trä och vi är duktiga på det. Vi måste bygga fler gång- och cykelbanor, det ska vara enkelt att ta sig fram. Men sedan har vi en stor geografisk kommun som gör att vi kommer att fortsätta köra bil här och då måste vi också planera efter det.
I kommunen finns visionen: ”Skellefteå en hållbar plats för en bättre vardag”.
– Vi utgår från den i alla våra styrdokument, vi ska vara hållbara varje dag både för de som lever här varje dag men också de som besöker oss och då är lösningarna väldigt olika ut om det handlar om snö på vintern, eller värmen på sommaren.
Det redovisades inte någonting kring koldioxidbudget och miljömål i årsredovisningen. Kommer vi att kunna följa hur det går för kommunen?
– Där har vi ett jobb att göra. Jag sitter i möten om vår klimat- och miljöstrategi just nu så den håller vi på att arbeta fram. Inom hållbarhetsområdet har vi tidigare i Skellefteå varit doers, vi har praktiskt gjort saker utan att exakt ha beslutat de strategiska dokumenten. Nu behöver skapa förutsättningarna för att se en riktning och att vi får bra indikatorer som vi ska följa. Där måste vi också involvera våra invånare och näringslivet. Det är ett omtag och det behövs.
Vi blir fler och fler i kommunen, vilken utmaning är det ut miljöperspektiv?
– Måste lyfta blicken och tänka på vad som kommer att efterfrågas i ett hållbart samhälle. Exempelvis satsar vi mycket på kollektivtrafiken för att alla som flyttar hit inte ta efter vi Skelleftebor som är vana att köra bil. I det som byggs och görs behöver vi använda hållbara materialval. Vi har ju exempelvis industriområdet Site East som kommunen färdigställ och som sticker ut, att man gjorde det hållbart från minsta sten. Det ser vi att näringslivet efterfrågar, att de ser till hela värdekedjan. Vi behöver bli bättre i cirkularitet, i byggmaterial och liknande för att nämna några områden.
Evelina Fahlesson (S), kommunalråd.
Vad gör du själv i vardagen för miljön?
– Försöker göra små saker i vardagen hållbart. Jag cyklar mycket. En sak att nämna är att vi har infört förmånscyklar för anställda i kommunen, det är nu 1300 uthyrda cyklar, en fantastiskt hög siffra. Då jag cyklar genom Bonnstan ser jag dessa cyklar, fler väljer att cykla och det känns positivt! Avfallshanteringen tänker vi på, vi försöker äta mest viltkött från Norra Renbergsvattnet och plocka mycket bär. Små saker i vardagen. Barnen är också mycket på i miljöarbetet och det inspirerar också vi vuxna.
Evelina Fahlesson har flyttat med familjen från Norra Renbergsvattnet till Skellefteå.
– Vi trivdes bra där, men hade svårt att få ihop vardagen. Jag jobbar mycket kväll och min man i Boliden. I Renbergsvattnet hade vi två bilar som gick nära 4 000 var per år. När vi flyttade till stan valde vi att ha en bil, en plugin hybrid, och min man försöker pendla till jobbet med buss. Mycket handlar om att skapa nya vanor, vilket inte alltid är lätt.