– Vår region är redan idag större än många andra regioner med två flygbolag, exempelvis Kiruna och Åre och vi har dessutom en stark tillväxt och utveckling, säger Robert Lindberg.
Norwegian har meddelat Robert Lindberg att de beslutat att fortsätta flyga till och från Skellefteå och det går att boka resor nästan ett år fram i tiden.
– Linjer med dålig lönsamhet granskas alltid av alla flygbolag. Men regionen har en stark tillväxt men många stora investeringar på gång, exempelvis Northvolt och Norrbotniabanan, vilket bör ge bra förutsättningar för att SAS och Norwegians lönsamhet ska öka. I Skellefteå råder det nu något av en Klondikestämning, konstaterar Robert Lindberg.
Oron för Norwegians framtid i Skellefteå beror på att bolaget i förra veckan meddelande att linjen mellan Skellefteå och Arlanda var hotad. Orsaken är enligt bolaget svårigheten att nå lönsamhet på hårt konkurrensutsatta flyglinjer efter att flygskatten infördes i april.
– Problemet med ny konkurrens är att det oftast blir ett priskrig vid etableringen innan marknadsläget stabiliserats, detta gäller i stort sätt alla branscher men det är kanske tydligast i flygbranschen där flygpriserna kan falla till hundralappar.
Robert Lindberg konstaterar att flygbranschen generellt sett har mycket små marginaler men stora investeringar, där ett flygplan kan kosta 700 miljoner kronor, vilket gör nyetableringar tuffa.
– Lägg därtill in en flygskatt som ytterligare börda. Detta gör att snittintäkten per biljett blir låg. Därför gäller det för flygbolagen att vända på varenda sten för att bli effektivare, konstaterar Robert.
Han betonar att Skellefteregionen tillsammans med sina kringorter är stor nog för två flygbolag.
Norwegian har meddelat Robert Lindberg att de beslutat att fortsätta flyga till och från Skellefteå och det går att boka resor nästan ett år fram i tiden.
– Vår region är redan idag större än många andra regioner med två flygbolag, exempelvis Kiruna och Åre och vi har dessutom en stark tillväxt och utveckling.
Vad gäller Norwegians beläggning är det inget flygplatschefen vill uttala sig om på grund av konkurrensskäl.
– Det är ju glasklart att om vi i Skellefteå ska förtjäna och långsiktigt ha flera flygbolag som trafikerar vår region måste vi också vara lojala med båda flygbolagen. Det är en rätt lätt ekvation, har man två lokala affärer men väljer att bara handla på den ena så är det rätt snabbt bara en kvar. Det är vi konsumenter som avgör hur vi vill ha det. Båda bolagen är viktiga för vår regionala utveckling, säger Robert Lindberg.
Han lyfter också fram möjligheten till fler internationella direktlinjer.
– Vi jobbar nu på ett par sådana och det gäller då både in- och utgående linjer.
Robert Lindberg är mycket nöjd över att trafiken på Skellefteå Airport fortsätter att öka. 8 procent i maj och för hela 2018 handlar det om 25 procent, vilket innebär en ökning med 35 000 passagerare jämför med de fem första månaderna 2017.
– Att vi slog flygplatsens veckorekord är ju också fantastiskt roligt, avslutar han.
I maj hade Skellefteå Airport 42 627 passagerare och hittills i år handlar det om 175 072.