Parkeringshuset är stängt för allmänheten fram till den 5 januari nästa år.
Den 9 december 2019 öppnade parkeringshuset Renen på Strömsör, lagom till julhandeln. Men för inköpen av årets klappar får bilister söka sig någon annanstans. Parkeringshuset håller nämligen stängt för allmänheten fram till den 5 januari nästa år, då allt ska vara klart.
Ytskikten på golven görs om och fler brunnar sätts in för att bekämpa vattnet i det sex våningar höga parkeringshuset. Arbetet sker från våning fyra och nedåt.
– Kostnaden är cirka 13 miljoner, säger Martin Wikström, projektledare hos de kommunala bolagen Skebo och Skellefteå Industrihus, som äger byggnaden.
– Det är ett kallgarage men det måste vara 12 grader när vi gör ytskikt. Man lägger det ovanpå betongen och det blir som ett nytt tätskikt ovanpå.
Golven beläggs med ett nytt ytskikt för att kunna hålla vattnet borta.
Åtgärden sker för att stoppa upp vattnet från golvet och det vatten som kommer in utifrån, fortsätter han. Det får man bort i de nya brunnarna som också ska installeras.
– Vi kompletterar med nya brunnar på fyra våningar, det var alldeles för få. Det blir nu mer än dubbelt så många brunnar som i dagsläget.
På de övre planen fryser det på vintern men kommer man under mark så är det plusgrader, och det är det som ställer till problem.
– Det blir hemskt fuktigt och man får inte bort vattnet.
Erik Östlund, Holmlunds måleri, är en av de som jobbar med golven i parkeringshuset i Skellefteå.
Martin Wikström säger att det hade fungerat bättre om det i stället hade varit ett varmgarage. Ju längre ner man kommer desto mer fuktigt blir det.
– Det har varit problem sedan det var nytt och det är inte roligt att kliva ut i djupa vattenpölar när man har parkerat.
Varför har det inte byggts tillräckligt med brunnar?
– Det kan jag inte svara på hur det kan komma sig. Det är godkänt vid slutbesiktning och ingenjörer har räknat på att det här skulle räcka.
Vattnet har även runnit mellan våningarna både längs väggar och golv, fortsätter han.
– Vi vet inte riktigt var det har läckt och för att veta det så måste man ut med hela golven. Därför läggs det i stället nytt ytskikt över hela.
Finns det vattenskador?
– Nej, men det är inget bra att det läcker, det kan ju också droppa på bilar.
Konstruktionen är ett hålbjälklager och en övergjutning på det, förklarar han. Håldäck levereras i färdiga betongskivor och därefter gjuts tätskiktet ovanpå, vilket väljs utefter vad som projekterats.
– I det här fallet ligger tätskiktet i form av en bromatta under betongen, och sedan har det skett en övergjutning över det tätskiktet.
Parkeringshuset har sedan det öppnade haft problem med vatten och fuktigt klimat.
Han säger att byggnationstypen inte är något nytt och att samma variant finns på bland annat CK-parkeringen.
– När det är kallgarage fryser vattnet och skillnaden är att parkeringshuset Renen även ligger under mark. Hade det varit kallt där hade det frusit bättre, eller om man haft värme på så hade det också varit lättare.
Hade en lösning varit att skruva på värmen?
– Nej, det är ju inte isolerat för det. Det har heller inte diskuterats utan det har handlat om att stoppa läckaget.
Han säger att det egentligen inte är något problem med håldäcket, utan att det handlar om tätskikten.
– Det ligger under betongen och om man ska åtgärda det måste man först bila ut övergjutningen och det blir en dyrare lösning. Nu lägger vi i stället ett ytterligare tätskikt ovanpå.
Parkeringshuset i centrala Skellefteå håller stängt för allmänheten fram till den 5 januari 2024.
Först hade de tänkt ha tätskikt med penetron, men det gick inte eftersom de inte ville utföra arbetet då de inte kunde ge garantier på att det skulle hålla tätt, fortsätter han.
– Därför använder vi nu Temaflor PU i stället. Då lägger vi fyra millimeter på hela ytan som beläggs ovanpå betongen. Det är det bästa och Temaflor kunde också lämna garantier.
När Norran besöker parkeringshuset har golven belagts med ytskiktet som nu ska stelna. Därefter ska det i omgångar läggas på poliurea, vilket ger ett bättre slitskikt för dubbdäck, enligt Martin Wikström.
– Efter det måste vi måla om alla linjer där inne.
Blir det bra efter de här åtgärderna?
– Ja, sedan ska vi titta på ventilationen också när det är klart. Den har varit tillräcklig men det är så mycket fukt och kondens därnere. Det arbetet sker när vi har öppnat. Då får vi se om det behövs.
Erik Östlund, Holmlunds måleri, är en av de som jobbar med golven i parkeringshuset i Skellefteå när Norran gör ett besök.
Martin Wikström säger att det inte finns något organiskt och därför är det inga mögelskador.
Hur känns det att åtgärder krävs knappt fyra år efter att parkeringshuset stod klart?
– Det är tråkigt. Men det kommer att bli bättre nu och att man får bort vattenavrinningen i avloppen.
