På tisdagen meddelade regeringen att man ger grönt ljus för byggstart av Norrbotniabanans sträcka Dåva–Skellefteå. Bilden är tagen längs Botniabanan.
Efter att regeringen meddelat byggstart för Norrbotniabanans sträcka mellan Dåva och Skellefteå kan Trafikverket nu inleda upphandlingar, inför att själva bygget ska komma igång.
En som reagerat positivt på regeringens besked är Elisabeth Sinclair, projektledare för Norrbotniabanegruppen.
– Vi säger bara ”tjoho, där satt den”. Det är bara så fantastiskt glädjande att det kommer. Nu får vi glädjas i dag åt det hela sedan ser vi ett antal förbättringspunkter i den här väntan, säger hon och fortsätter:
– Det beslut som kommit nu är så otroligt viktigt för kommunerna. Jag tror inte riktigt man alla gånger förstår hur stora åtaganden som kommunerna har i hela den här biten.
Hon förklarar att det inte bara handlar om att de ska fixa resecentrum och vägar.
– Det är också så att kommunerna måste lyfta blicken och tänka framåt. ”Hur ska vi utveckla våra samhällen för att dra största möjliga nytta av Norrbotniabanan?”
– Beskedet är avgörande för kommunerna, som nu kan aktivera sina tidplaner för Norrbotniabanan. Det handlar exempelvis om översikts- och detaljplaner för att säkerställa att järnvägen byggs utan konflikter med annan infrastruktur, säger Lorents Burman (S), kommunalråd i Skellefteå och ordförande för Norrbotniabanegruppen, i ett pressmeddelande.
Enligt Elisabeth Sinclair finns det nu ingen återvändo när det kommer till Norrbotniabanan.
– Beskedet innebär att Trafikverket kan börja lyfta pengar, nu finns det ingen återvändo, utan nu är det bara att köra på.
– Nu gäller det bara att hålla högt tempo och att kommunerna själva inte blir flaskhalsar i det hela och att Trafikverket känner att de har den finansiering som behövs för sträckan Dåva–Skellefteå. Jag kan inte se någonting nu som skulle stoppa det här.
Fakta
Om Norrbotniabanegruppen:
Norrbotniabanegruppen är en intresseorganisation som arbetar med information och opinionsbildning i syfte att förankra samt intensifiera arbetet med förverkligandet av Norrbotniabanan hos beslutsfattare och aktörer.
Norrbotniabanegruppen bildades 1999 och finansieras av kommunerna Umeå, Robertsfors, Skellefteå, Piteå, Luleå, Boden, Kalix och Haparanda, Region Norrbotten, Region Västerbotten. Samt näringslivet Boliden Mineral AB, Smurfit Kappa, SSAB EMEA AB, SCA Munksund, Norrbottens Byggmästareförenings Fastighets AB, Billerud, LKAB och StudentConsulting.