I onsdags debatterades Norrbotniabanan i riksdagen. Patrik Jönsson (SD) ställde en interpellation till infrastrukturminister Tomas Eneroth (S). Han ville veta vad ministern gör för att undvika negativa konsekvenser för näringslivet i Norrbotten ifall utbyggnaden av Norrbotniabanan senareläggs.
Bakgrunden till frågan var inriktningsunderlaget från Trafikverket där de varnar för att tidsplanen för banan skjuts upp flera år och som inte alls har med sträckan norr om Skellefteå.
Ministern skyllde förseningen på Alliansregeringen, som inte prioriterat banan i de nationella planerna. Han anser att nuvarande regeringen däremot gjort det genom att återinföra den i planen till Skellefteå och starta bygget. Däremot gav han inget tydligt svar om när banan ska stå klar eller om fortsättningen till Luleå. Han hänvisade till januariavtalet där det står att planeringen för att bygga banan i sin helhet ska intensifieras.
– Den här regeringen har alltså varit tydlig med att Norrbotniabanan är en strategiskt viktig satsning som bidrar till regeringens mål om såväl högre sysselsättning som minskad klimat- och miljöpåverkan.
Ett tydligt svar kommer istället i den infrastrukturproposition som ska upp i Riksdagen i vår.
Patrik Jönsson var inte nöjd. Han ansåg inte att överenskommelsen i januariavtalet är detsamma som att lova att bygget fortsätter tills hela banan är klar – och tycker det behövs ett snabbt och tydligt svar.
– När bedömer ministern att Norrbotniabanan står färdig?
Tomas Eneroth svarade med motfrågor istället: Om SD kommer att prioritera Norrbotniabanan, om de kommer att stötta Moderaterna om de tar bort satsningen? Han påpekade att SD inte tycks prioritera järnvägar utan vägar i sin politik och frågade om de själva står bakom satsningen på att fullfölja Norrbotniabanan.
– Jag tror att man först måste fundera på sin egen politik innan man vill skapa ökad oro för Norrbotniabanan, sa han och hävdade att de genomför den största järnvägssatsningen i modern tid nu.
Patrik Jönsson svarade att de står bakom Norrbotniabanan och att den ska byggas ut.
– Infrastrukturministern får väl vara svaret skyldig på vad man har för intentioner och när Norrbotniabanan kommer att stå klar. Det kanske inte blir förrän 2050. Den som lever då får se.