Kommersiella Fastigheter har redan innan startskottet för försäljningen gått fått ett flertal förfrågningar från ett antal intressenter.
– Det handlar både om regionala, nationella och internationella spekulanter, berättar Jörgen Munter, delägare i JFN Kommersiella Fastigheter som han driver tillsammans med Fredrik Wikström.
När Metso Minerals skulle välja mäklare ville de ha en lokal sådan med ett bra nätverk.
– Vi är mycket glada över att ha fått det här viktiga uppdraget. En bra långsiktig ägare är mycket viktigt för utvecklingen i Kågedalen och i hela regionen, säger Fredrik Wikström.
Mäklarna tror att det blir en enda ägare till hela fastigheten som förutom byggnaderna även har tomtmark som gör det möjligt att bygga ut fabriken.
– Totalt handlar det om 105 000 kvadratmeter där den del av tomten som inte är bebyggd idag till största delen består av asfalterade ytor som använts som uppställningsplats. Det finns också en asfalterad parkering med 128 motorvärmarstolpar, berättar Jörgen Munter.
Det var i september 2019 som Metso Minerals aviserade att de tänkte lägga ner sin fabrik i Ersmark. Successivt har lokalerna tömts och nu återstår bara en mindre del av maskinparken.
– De ljusa lokalerna är mycket välskötta och har underhållits på ett bra sätt genom åren. Förutom industrilokalerna finns det också lagerlokaler och kontor i varje byggnad, säger Sandra Hägg, som arbetar med affärsstöd hos JFN Kommersiella Fastigheter.
Hon konstaterar att eftersom alla sex byggnaderna, som uppförts 1967–1984, är U-formade med öppna ytor är det relativt lätt att planera hur de ska disponeras.
– Närheten till E4 och att det bara är cirka 30 minuters resa till Port Skellefteå visar sig vara mycket attraktivt för de företag som hittills visat intresse, fortsätter Sandra.
En annan stor fördel med lokalerna är att det kommer att gå relativt snabbt att komma igång med sin verksamhet för den som väljer att etablera sig här.
– Här behövs ingen ny stadsplan, bygglov och lång tid för byggande från scratch, konstaterar Fredrik Wikström.
Det största frågetecknet inför en etablering i Skellefteå är enligt honom att det fattas tågtrafik till Skellefteå.
– Det är oerhört viktigt att Norrbotniabanan byggs så snabbt som möjligt, gärna snabbare än den tidplan som man nu jobbar efter, avslutar Fredrik Wikström.