Delningen av Skellefteå Buss sätts på paus. Kommunen ansöker om delegation hos kollektivtrafikmyndigheten.
Det var i kommunfullmäktige den 31 januari 2023 som beslutet togs att dela upp Skellefteå Buss i två separata bolag: Skellefteå Lokaltrafik AB och Skellefteå Regiontrafik AB.
Bakgrunden var att det kommit ny EU-praxis och att Svenskt Näringsliv kritiserade Skellefteå kommun för att de har ett bussbolag som upphandlade trafik på den så kallade omlandstrafiken, det vill säga till Kåge, Byske, Boliden, Jörn, Burträsk, Bureå och Lövånger (samt till en del andra orter). Skellefteå Regiontrafik skulle ta över liggande kontrakt och genomföra uppdraget tiden ut för att sedan avvecklas.
– Vi initierade också vid fullmäktige i januari att vi tillsammans med Region Västerbotten skulle utreda utformningen av den allmänna kollektivtrafiken för Skellefteå kommun, både på kort, medellång och lång sikt, säger Lorents Burman, och fortsätter:
– Anledningen till det är ju att vi har ju en makalöst bra tillväxt numera i kommunen. Det gör att vi ser att det är oerhört viktigt att vi har rådighet över att kunna vara snabbfotade i den delen som gäller framtidens kollektivtrafik.
I utredningen med regionen har kommunen sett en öppning att kunna fortsätta köra omlandstrafiken.
– För att kunna säkra upp en kollektivtrafik i den här tillväxtomvandlingen har vi kommit fram till att vi ska hos Kollektivtrafikmyndigheten ansöka om att få utökad delegation att bedriva inomkommunal trafik i hela kommunens geografiska yta. Och vi föreslår också att man ska lägga in skolbuss- och flygbusstrafik i detta.
Det innebär också att man beslutar att upphäva fullmäktiges tidigare beslut.
– Det betyder i praktiken att delningen av bolaget som vi har påbörjat pausar i väntan på svar från Kollektivtrafikmyndigheten.
Ett svar från Kollektivtrafikmyndigheten kan komma under våren eller sommaren.
– Vi har gjort den här utredningen tillsamman med regionen och kommit fram till att resandeökningen och den snabba förändringen som sker att det är bättre att göra halt och vårt förslag var då att se på tillståndsplikten Och då blir det ju automatiskt så att då behöver man vänta med de andra sakerna som eventuell konkurrensutsättning och så vidare. Det hör inte hemma i det här beslutet utan det blir då senare, berättar kommundirektör Kristina Sundin Jonsson.
Moderaterna gör en annan bedömning av ärendet.
– Vi tycker det är bra att skoltrafiken och flygbusstrafiken ska linjeläggas så att var och en av oss får åka med där. Däremot så yrkade jag avslag på de här delarna om handlar om att ansöka hos myndigheten om en sådan här delegation och att riva upp fullmäktigebeslutet, säger oppositionsråd Andreas Löwenhöök.
– Jag menar ju på att det här är ett sätt att kratta manegen för att ta över det här i egen regi. Och det värjer jag mig emot. Jag tycker snarare att vi ska gå åt andra hållet, att vi ska lämna den här positionen som unika i hela Sverige. Att sluta ha det i egen regi och övergå också i stadstrafiken i upphandlad form. Jag ser många fördelar med det.
Lorents Burman tycker å sin sida att det är ett bra beslut man tog i kommunstyrelsens arbetsutskott.
– Jag vill förtydliga att vi tar inte beslut idag om vem som i framtiden utför den här trafiken. Utan det handlar om att få den här delegationen för att kunna ta ansvar och snabbt vara flexibel och justera i kollektivtrafiken.