Projektet tog ett stort steg framåt strax före jul när Vinnova, Verket för innovationssystem, gav klartecken.
– Det är på något sätt den första konkreta aktiviteten. De kommer att stå för 40 procent av budgeten, säger Henrik Littorin vid Elis, Elektrifierade luftfart i Sverige.
Just nu är det framförallt markarbeten som pågår på området Hammarängen Skellefteå Södra mellan Skellefteåtravet och Burträskvägen.
– Vi har ju en lång och bister vinter som vi måste vänta ut. Vi siktar på att börja asfaltera landningsbanor och vägar i maj och börja med byggnader i sommar, berättar Henrik Littorin.
– Det tillkommer också frågor om byggnadslov, höjd på byggnader och liknande. Det finns ju ingen mall för den här typen av anläggningar.
Förhoppningen är att anläggningen ska vara i drift i höst, men detaljerna om hur den ska användas, och av vem, är fortfarande inte klart.
– Just nu håller vi på att utveckla proceduren, sen får vi fylla den med innehåll efter hand. Men det är klart att LTU (Luleå tekniska universitet) med sin drönarteknologi är en intressant aktör, säger Henrik Littorin.
Projektet leds av den svenska drönarutvecklaren Katla Aero i samarbete med VTI (Statens väg- och transportforskningsinstitut), Skanska och Skellefteå Airport.