Industrispåret ägs av Skellefteå kommun och anlades på 1960-talet för att effektivisera transporterna för industrin. Men spåret nyttjas allt mindre och då har även underhållet dragits ner.
Järnvägsplanen för Norrbotniabanan kommer inte att innehålla någon anslutning till industrispåret, som då kommer att förlora sin funktion.
Eftersom spåret redan i dag är lite nyttjat och dåligt underhållet vill samhällsbyggnadsnämnden lägga ner det den 31 december 2022. Därefter ska spåret rivas under 2023 vilket väntas kosta en miljon.
Nämnden lämnar detta förslag till kommunfullmäktige, som bestämmer.
Spåret är fyra kilometer långt och går i en båge upp genom industriområdet och slutar i närheten av det nya området Site East.
Spåret används i dagsläget av Stena Stål, Stena Recykling och Skellefteå Lastbilsstation. Antalet vagnar är 150-200 per år.
En hake med spåret är att det har korsningar med gator, vilket säkerhetsmässigt inte är bra. För bara några månader sedan inträffade för övrigt en olycka när ett tåg och en lastbil krockade.
Att rusta upp banan så att den skulle motsvara dagens krav skulle kosta cirka 160 miljoner. Samhällsbyggnadsnämnden skriver i sina argument till att få riva att de hellre satsar dessa pengar i Skellefteå Hamn där det ska göras större möjligheter att kombinera järnväg och båttrafik.
Tanken är nu att de tre berörda företagen ska hitta alternativ för sina transporter.