Nicklas Lindgren och John Eliasson, Skellefteå radioflygklubb, tycker att det är viktigt med säkerhet men att de skärpta drönarreglerna kan få konsekvenser för både tillverkarna och fjärrpiloterna.
Det är bara några minusgrader ute då Norran möter Skellefteå radioflygklubbs Nicklas Lindgren och John Eliasson, vid Landskyrkan där de flyger med sina drönare. Vid årsskiftet träder de nya drönarreglerna i kraft. Det innebär att drönarkort måste införskaffas, operatörer ska registreras och det kommer att vara viktigt att förstå vad märkningen på drönaren betyder.
Bakgrunden till att reglerna skärps är att antalet drönare i luftrummet väntas öka och det ställer krav på utvecklingen av drönare och säkerheten i luftrummet.
– Det är ju bra men de höga kraven kan få konsekvenser både för tillverkare, privatpersoner och yrkesanvändare. De drönare som finns på marknaden idag är ännu inte helt anpassade för de nya reglerna och som utövare blir det mycket att sätta sig in i, säger John Eliasson som jobbar på Energiservice där det ibland ingår att inspektera dammar, älvsfåror och bergstunnlar med drönare.
De som registreras som operatör får ett id-nummer som ska märkas på drönaren och ska kunna avläsas på distans. Nya drönare ska programmeras elektroniskt med id-numret.
– Det handlar om att drönaren ska kunna fjärridentifieras, förklarar John.
Nicklas Lindgren driver sedan två år tillbaka ett företag inom media där han bland annat utövar flygfoto med drönare. Han berättar att redan innan de nya reglerna kom så har det ställts krav på drönarpiloten.
– Piloten ska ta ansvar och visa hänsyn. Det gäller också att inte flyga så att det utgör en risk för andra luftfartyg, människor, djur, miljö eller egendom. De nya reglerna vad gäller märkning, identifiering, registrering och drönarkort gör att det kan bli många frågetecken. Det är mycket att förhålla sig till, säger Nicklas.
Vidare ska drönaren vara CE-märkt och C-klassad. Det innebär att den uppfyller vissa tekniska krav inom olika viktklasser. Drönarna ska indelas i öppen, specifik och certifierad kategori beroende på hur de ska flygas och användas.
– Det är många olika regler som måste följas och det kan ju ställa till det för oss som redan har en drönare eller som har tänkt köpa, säger Nicklas och fortsätter.
– Jag skulle nog rekommendera den som tänker köpa en drönare att vänta tills det kommer nya tillåtna drönare.
De nya drönarreglerna, en guide och länk till drönarprovet finns på:
transportstyrelsen.se/dronare