Nästa parkeringshus som byggs i Skellefteå, och ska ligga vid E4. Men fler planeras efter detta bygge.
Kommunens nya riktlinjer för parkering är ute på remiss och ska beslutas i kommunstyrelsen i början av januari.
Två nämnder som jobbar med frågan har nu yttrat sig; tekniska nämnden och bygg- och miljönämnden.
Båda tycker att riktlinjerna är bra, och kopplar till andra strategi- och styrdokument.
Dyrare i p-hus
Tekniska nämnden vill dock flagga för högre kostnader när det ska satsas på parkeringshus. Dessa p-platser är betydligt dyrare att skapa än de som är på gatan.
"Inget parkeringshus ger överskott. Ju fler parkeringshus vi har desto mer måste gatuparkeringarna subventionera p-husen", skriver man.
Det finns risk att parkeringsavgifterna till slut blir så höga att de överskrider folks betalningsvilja. Om kommunen då subventionerar innebär det att folk som inte har bil, eller inte brukar parkera i stan, subventionerar de som parkerar.
Viktigare användning
Anledningen till att gatuparkering enligt riktlinjerna inte ska byggas ut mera, är att marken behövs för viktigare saker.
Platsen i gaturummen ska istället användas till bredare gång- och cykelstråk, till parkeringar för cyklar, mopeder, för rörelsehindrade och för aktiviteter.
Syftet är att skapa en stadsmiljö som är mera attraktiv och miljövänlig.
Dyrbar mark
Bygg- och miljönämnden flaggar för en fråga som de ofta stöter på, att byggherrar hellre vill använda sin dyrbara mark åt byggnader än parkeringar och att det är stort intresse för att få göra så kallade friköp.
Haken är då var man får ”köpa in sig” ett problem som blir större ju fler som bygger i innerstan.