"Vi är en mycket stor kommun till ytan och med elflygplan som kan starta och landa vertikalt skulle man kunna skapa spännande kommunikationslösningar i hela kommunen", säger Marie Larsson.
Skellefteå Buss vd Marie Larsson är övertygad om att flygande bussar kommer att bli ett viktigt inslag i kollektivtrafiken i framtiden.
– Speciellt häruppe i norra Sverige där vi har ett så fritt luftrum och tyvärr en hel del eftersatta vägar. Frågan är bara hur länge det dröjer innan infrastrukturen för elflyget är utbyggt och när elflygplanen är så utvecklade och säkra att de kan användas i kollektivtrafiken, säger hon.
Elflyget finns i alla fall med i Skellefteå Buss vision vars utgångspunkt är att alla som bor i regionen ska kunna ta del av ett urbant utbud inom 15 minuter. Här har det kommunala elflyget fått arbetsnamnet ”Skeplane”.
– Vi är en mycket stor kommun till ytan och med elflygplan som kan starta och landa vertikalt skulle man kunna skapa spännande kommunikationslösningar i hela kommunen.
Hon ser även goda möjligheter att med elflyg kunna resa till och från Österbotten.
– Det skulle också underlätta kommunikationen med Umeå, Piteå och Luleå.
Visionen innehåller även många andra nya infallsvinklar på kollektivtrafiken.
– Vi har studerat många olika scenarier och knådat dem ordentligt.
Skellefteå Buss arbetar på en helt ny modell och har identifierat tre områden som företaget måste fokusera på för att röra sig mot visionen.
– Det handlar om autonoma transporter, mobilitet som en service och hållbart resande, berättar Marie.
Framtidens autonoma transporter förflyttar människor, varor och tjänster dit de behöver vara utan handpåläggning av människor.
– Framtidens resenärer förväntar sig ett sömlöst hållbart resande som bygger upp attraktiva individanpassade lösningar med låg instegströskel. De kommer att vilja förflytta sig själv och fysiska objekt i sin närmiljö utan att behöva bry sig om hur systemet löser behovet.
När det gäller Skellefteå Buss roll betonar hon att detta handlar om att säkerställa att alla kan dra nytta av transportsystemet på lika villkor.
– Rollen kräver rätt kunskap och kompetens för att säkerställa att systemet utvecklas, byggs upp och driftas på ett sätt som gynnar hela Skellefteregionen, berättar Marie Larsson.
Avslutningsvis konstaterar hon att det kommer att behövas nya affärsmodeller och partnerskap för att kunna samordna offentliga och kommersiella aktörer i ett tjänstesystem.