Vd Peter Carlsson behöver nog inte berötta så mycket vad Northvolt och Volvo planerar ihop i jämförelse med då han gjorde pitchen för fyra år sedan.
Det som pågår påminner om det race som Skellefteå var med om sommaren 2017. Då blev det en pitch där åtta kommuner i Sverige och två i Finland deltog till slut. Skellefteå och Västerås blev vinnare, Skellefteå fick produktionen i form av Northvolt Ett och Västerås fick utvecklingsenheten Northvolt Labs.
Det var strax före midsommar i år som Northvolt och Volvo Cars gick ut och berättade om sin samverkan. De två bolagen har planer på att bilda ett gemensamt joint venture-bolag. Som ett första steg för det hälftenägda joint venture-bolaget siktar Volvo Car Group och Northvolt på att inrätta ett forsknings- och utvecklingscenter i Sverige som ska tas i drift under 2022 och det ska ge ett antal hundra nya jobb.
Volvo Car Group har som mål att 15 gigawattimmar av battericellerna per år ska köpas in från Northvolt Ett i Skellefteå från och med 2024.
Det planerade joint venture-bolaget kommer även att bygga en ny gigafabrik i Europa med en potentiell kapacitet på upp till 50 gigawattimmar per år. Produktionen är planerad att starta 2026 och sysselsätta 3000 personer. Det är fabriken som de svenska kommunerna och regionerna främst är intresserade av.
Sedan dess har kommuner och regioner flaggat för att de är intresserade av och konkurrera om den kommande fabriken.
Umeå kan tänka sig att vara med på resan.
– När Volvo offentliggjorde att de ska bygga en batterifabrik gav jag i uppdrag till vår näringslivschef att kontakta dem. Nu resonerar vi med Volvo, men även andra, om varför vi anser att Umeå är en bra plats att etablera sig på, säger Hans Lindberg (S), kommunstyrelsens ordförande till SVT Västerbotten.
Även Mariestad:
– Vi har ett starkt case, men det finns många bra sajter i Sverige. Vi har en plats och erbjuder den, sedan får vi se hur långt det bär, säger kommunalstyrelsens ordförande i Mariestad, Johan Abrahamsson (M), till Mariestadstidningen. Mariestad gör en gemensam ansökan med Business Skaraborg.
Det går rykten att Skövde lägger ned sin flygplats för att erbjuda projektet det området.
Andra som öppnat dörren genom pressmeddelanden eller uttalanden är Sundsvall som samverkar med Timrå och Ånge, Falun/Borlänge, Hudiksvall, Norrköping/Finspång och industriföretagen i Höga Kusten.