Dags att tycka till om banan igen

Så här ser förslaget ut när det gäller utformningen av bron över älven.

Foto: Trafikverket

I november 2019 hölls ett informationsmöte om Norrbotniabanans dragning genom Skellefteå. Nu är det dags för samråd om samma sträcka. Det handlar om järnvägsplan, JP07, som går från Södra Tuvan över älven och ansluter mot den befintliga järnvägens sträckning vid Morön och fortsätter till Skellefteå C med resecentrum.

På grund av covid-19 kommer samrådet inte att kunna genomföras på plats i Skellefteå. Istället blir det helt digitalt.

Slutgiltig plan

På sin webb lägger Trafikverket därför upp allt samrådsmaterial, kartor och filmer. Närboende får material hemskickat och de som påverkas mer av den blivande järnvägen har blivit kontaktade via telefon.

Samrådet sträcker sig till 27 maj 2020 och tills dess svarar Trafikverket på frågor och samlar in synpunkter. Det slutgiltiga planförslaget beräknas kunna ställas ut för granskning i början av 2021.

Bro på balkar

På samrådshandlingarna framgår bland annat hur mycket mark som behöver tas i anspråk längs banan. Här finns även illustrationer av den nya bron över Skellefteälven som beräknas bli cirka 530 meter lång med fyra meters seglingsfri höjd. Förslaget är att den utformas som en balkbro i nio spann.

Det framgår även att Skellefteå C får tre spår av olika längd. Det längsta är 2 180 meter. Två av spåren får sidoplattformar som kan ta fyra kortare tåg samtidigt. Under resecentrum föreslås en passage på tolv meter med uppdelad gång- och cykeltrafik.

Vid den nya anslutningen för Grenvägen under Järnvägsleden är det nu även inritat en gång- och cykelpassage. De två befintliga som går under Järnvägsleden i höjd med Blomstervägen och Morögatan – tas bort. En ny passage under järnväg och väg föreslås också byggas längre österut vid Moröskolan.

I planen finns även en analys av miljökonsekvenser, exempelvis vibrationsnivåer och bullerberäkningar, påverkan på stadsbild, kulturmiljö och naturmiljö.