DÀckmontören Robert Bohlin tar ned en uppsÀttning sommardÀck i det stora dÀcklagret med hjÀlp av en truck.
Veckostarten har varit allt annat Ă€n vĂ„rig och prognosen frĂ„n SMHI ser ut att ge oss lĂ„ga temperaturer. Lagen om sommardĂ€ck trĂ€der i kraft den 15 april sĂ„vida det inte rĂ„der vintervĂ€glag â nĂ„got som vi fortfarande verkar missuppfatta.
DÀckmontören Robin Hunesjö hos SkellefteÄ Gummi tror att det kan bero pÄ bilisternas oro:
â De googlar upp datumet och blir oroliga nĂ€r det Ă€r fem dagar kvar. Folk tror att de Ă€r sist ut och mĂ„ste byta, sĂ€ger han.
Skiftar pÄ fem
Grovmönstrade bullrande dubbdÀck plockas av till förmÄn för fina uppsÀttningar mjukt rullande sommarhjul pÄ aluminiumfÀlg.
- Vi har bytt pÄ tvÄ hundra bilar hittills. Och dÄ Àr det nÀrmare ett par tusen kvar, sÀger han och sneglar mot lagret med jÀttelika pelare av uppstaplade sommardÀck.
â Jag gör en bil ensam pĂ„ tio minuter. Fem minuter om vi Ă€r tvĂ„, sĂ€ger han.
Tungt arbete. DÀckmontören Robin Hunesjö stÄr inför en hektisk Ärstid.
Tar halkan med ro. "Det Àr inga problem att köra med sommardÀck nu, bara man tar det försiktigt.", sÀger Thomas Staaf, lastbilsförare.
SpÄr en stressig tid nÀr pÄskfirarna ÄtervÀnder. "Om tvÄ veckor blir det garanterat kaos nÀr folk kommer tillbaka efter pÄsk", sÀger Niklas Karlsson, Àgare pÄ SkellefteÄ Gummi.
För dÄliga dÀck
Kvalitetskraven för sommardÀck och vinterdÀck skiljer sig Ät bland bilisterna.
â Inför vintern kollar kunderna vinterdĂ€ckstester pĂ„ nĂ€tet, sĂ€ger han och pĂ„pekar att mĂ„nga kör med alldeles för dĂ„liga sommardĂ€ck. Vilket frĂ€mst kan vara en fara vid vattenplaning.
â DĂ€cket tappar egenskaperna vid tre millimeter. Men mĂ„nga vill inte byta förrĂ€n man nött dĂ€cket maximalt, sĂ€ger han.
Att arbeta som dÀckmontör Àr ett tungt arbete. Omkring hundrafemtio bilar hinner han och hans kollegor ta om dagen.
â Man blir helt slut! Och dĂ„ Ă€r det Ă€ven dĂ€ck tas bort och göras rent. Men det Ă€r ju bara en mĂ„nad sĂ„ man fĂ„r bita ihop, sĂ€ger han med ett leende.