Ledningen kommer att gå både på utsidan och insidan av bullerplanket beroende på var någonstans på sträckan den byggs.
Trafikverket förbereder för byggstart av Norrbotniabanan i södra och centrala delarna av Skellefteå kommun. I samband med det måste den fjärrvärmeledning som i dag löper längs med Skelleftehamnsleden läggas om. Placeringen blir då längre norrut, mellan Skelleftehamnsleden och bostadsområdet i norr.
– Vi har en fjärrvärmeledning som ligger i vägen där vi framöver kommer att bygga Norrbotniabanan, säger Fredrik Hermansson, projektledare för Norrbotniabanan genom centrala Skellefteå vid Trafikverket.
Det är Skellefteå Kraft som ska flytta ledningen. Det aktuella området där det kommer att grävas är 1,2 kilometer långt från Moröskolan och fram till Getbergsvägen.
Ledningen kommer att förläggas strax utanför det bullerplanket och på vissa platser strax innanför planket men utanför tomtgränserna.
– Det kommer att bli störningar för boende när vi måste ta bort bullerplanket. Vissa boende kommer att vara utan bullerplank i två till tre månader. Plus att det kommer att stå en grävmaskin just utanför gården. Viss påverkan blir det på trafiken på 372:an då vi måste ta in material. Då blir det avstängning av vägrenen, säger Daniel Byström.
Trafikverket kommer att påbörja anläggningen under maj 2025 och i oktober beräknas arbetet vara klart.
– För varje etapp räknar vi med två till tre månader, säger Daniel Byström.
Kommer det att bli avbrott i fjärrvärmen?
– Vissa korta avbrott kommer det att bli, framför allt på Morön, men det är därför vi också gör det på sommaren, säger Daniel Byström.
Investeringen beräknas kosta 48 miljoner kronor.
Det är Skellefteå kommun som äger den aktuella marken där ledningen ska dras. Per Degerman från Skellefteå kommun tycker det är bra att få undan ett av de många momenten som till slut ska ge en färdig järnväg genom Skellefteå.
– Vi är bara i början av bygget. När väl det stora beskedet kommer om byggstart för Norrbotniabanan då kommer det att ta fart på allvar.
"Det här är det första stora förberedande arbetet för Norrbotniabanan", sa Lisa Gahm, från Skellefteå kommun.
Kollegan Lisa Gahm instämmer.
– Det kommer att vara påverkan från bron över älven till centrala Skellefteå, både för trafik och boende. Trafikverket och vi jobbar med bullerförebyggande åtgärder för att det ska bli så lite påverkan som möjligt.
Skellefteå Kraft har gjort ett utskick i området om vad det planerar och ska även ha en träff på Floraskolan om två veckor.
– Då antar jag att det stora frågorna kommer att komma. Vi kan också förklara hur det blir för varje enskild boende, säger Daniel Byström.
Lisa Gahm, Fredrik Hermansson och Daniel Byström presenterade och kommenterade byggplanerna på en presskonferens på tisdagen.
Det är inte bara ledningen som ska flytta norrut på grund av järnvägen utan även väg 372.
– När vi väl sätter igång med det stora entreprenadarbetet så kommer vägen att flyttas, säger Fredrik Hermansson.
Hur lång tid ska det entreprenadarbetet ta?
– Det är en bra fråga som jag inte har ett riktigt svar på. Vi håller på att planera för det. Vi väntar på regeringens startbesked om Norrbotniabanan som ger förutsättningar för när vi kan starta och i vilken takt vi ska bygga.
Han påpekar att fokus till en början blir att bygga vid Risön för att kunna bygga bron över älven.
Hur länge kommer det att vara påverkan från bron och in till centrala Skellefteå? Vet du det?
– Inte exakt. Allt arbete vi kommer att göra kommer att påverka trafiken. Vi vill helst inte bygga exakt överallt i hela staden. Från bron och till Degerbyns industriområde så är det 21 stycken väg- och järnvägsbroar som vi ska bygga och det behöver vi göra successivt, så att trafiksituationen blir hållbar. Det kommer vi att planera för.