Hektiskt program. Handelsminister Ewa Björling valspurtar genom en rad företagsbesök i Norr- och Västerbotten.
Handelsminister Ewa Björling är ute på Norrlandsturné och på onsdagen ingick företagarbesök i Skellefteå på programmet. Latitude 64 tillverkar discar för sporten discgolf.
Företaget har funnits sedan 2006 och handelsministern ville veta mera om vilka eventuella hinder som finns för ökad tillväxt för företaget.
– Vi ska expandera och siktar in oss på nyanställningar. Det är viktigt för oss som företagare att bibehålla den halverade arbetsgivaravgiften för ungdomar. Uppluckring av LAS-reglerna skulle vi också välkomna som företagare, säger vd:n David Berglund.
En stor del av tillverkningen vid Latitude 64 går på export, bland annat till USA.
– Om EU tecknar ett nytt handelsavtal med USA så skulle det kunna innebära att våra produkter blir billigare på den marknaden genom att handelshinder undanröjs.
Just på onsdagen då Björling var på besök i Skellefteå kom också beskedet att Cecilia Malmström, EU-kommissionär, får en ny tung portfölj som kommer beröra just ett eventuellt nytt partnerskapsavtal med USA.
– Cecilia Malmström blir ansvarig för handelsfrågorna inom EU, det är en tung så kallad portfölj som vi här i Sverige ska vara stolta och glada över, säger Ewa Björling.
Under sin turné i Norrland lyfter, enligt Björling, ofta företagarna frågor kring den sänkta krogmomsen och de halverade arbetsgivaravgifterna för ungdomar.
– Det här är reformer vi infört som företagarna vill ha kvar.
Andra frågor som förs fram är behovet av upprustade vägar samt att Sverige inför samma regler som Finland vad gäller långtradarna.
– De ska få väga mera än i dag.
Givetvis kommer också Norrbotniabanan upp på tapen då det är ministerbesök i de nordligaste länen.
– Nu har vi en förhandlingsperson, HG Wessberg, som ska utreda frågan om behovet av infrastruktur i Norrland. Givetvis ingår Norrbotniabanan i uppdraget.
Ewa Björling säger också att det inte går att lita på Stefan Löfvens besked kring projektet.
– De har inte kunnat visa några ekonomiska kalkyler för hur Norrbotniabanan ska kunna bli verklighet.
