Frågar företagen. Andreas Olofsson tror att medfinansiering från företagen kan vara lösningen.
Ungdomar och studenter använder redan i ganska stor utsträckning buss som färdmedel. De som Skelleftebuss siktar in sig på nu är vuxna människor som har arbete och bil.
– De som jobbar och har bil är fruktansvärt dåliga på att åka buss. Det är kulturellt. De ser på arbetskollegor och andra likasinnade och att de inte heller använder kollektivtrafiken och frågar sig själva varför de skulle börja åka buss när ingen annan gör det, säger Andreas Olofsson, vd för Skelleftebuss.
För att råda bot på detta ska Skelleftebuss snart dra igång ett för Sverige unikt projekt för att ge arbetspendlarna en morot.
– Vi ska gå ut med företagsförsäljning. Vi ska ringa runt till olika företag och fråga om de vill medfinansiera bussbiljetterna för sina anställda. Kanske vill de betala 10 procent? Kanske vill de betala 30 procent? Företagen får en profil som en bra arbetsgivare och även en profil som ett företag som bryr sig mycket om miljön, säger Andreas Olofsson.
I till exempel Kiruna har man sedan lång tid tillbaka erbjudit gratis kollektivtrafik och har mer än tredubblat antalet resande per år. I Skellefteå har frågan lyfts av Vänsterpartiet men har inte mött något gehör.
– I snitt finansieras halva biljettpriset redan av samhället. Man kan självklart diskutera graden av samhällsfinansiering men frågan är om man verkligen måste vara så drastisk? Om frågan är om folk skulle åka mer buss om det var billigare så är svaret ja. Det är därför vi nu ska fråga företagen, säger Andreas olofsson.
