Roger Norman pendlar till jobbet i Bjurträsk varje dag.
Roger Normans nya elbil står fint parkerad utanför hans arbetsplats Grönbo i Bjurträsk. Han pendlar till jobbet idag, precis som alla andra dagar. Skillnaden är att han nu betalar cirka två kronor milen istället för cirka tio kronor som han betalade när han körde sin tidigare dieselbil.
Roger leasar bilen, till stor del på grund av priset men också som en trygg lösning då utvecklingen går fort framåt både när det gäller räckvidd och batterikapacitet.
– Vi valde att leasa en elbil då det är mycket billigare. Jag pendlar tre mil varje dag mellan Norsjö och Bjurträsk. Det går inte att jämföra med diesel, det kostar ungefär två kronor per mil med elbilen, säger han.
Batteriet har en räckvidd på cirka 45, 5 mil på en laddning beroende på bland annat hastighet, temperatur och vägförhållanden.
Efter fyra veckor med den nya bilen ser Roger mest fördelar.
– Det enda som är dumt är att det finns så få laddstationer i inlandet. Jag fick leta innan jag hittade kommunens laddstationer då de inte är utmärkta på den vanliga kartan.
– Jag har fått höra att jag inte är klok, att jag kunde ha köpt en plug-in hybrid, men just nu är det här billigare. Då måste man ju prova och se om det funkar, det blir mest spännande på vintern att se hur långt man tar sig.
Samtidigt kan Roger inte undvika att fundera på hur det kommer att fungera i takt med att efterfrågan på el ökar.
– Om man vänder på det, är det smart att bara köra elbil? Efterfrågan kommer att vara större än tillgången, men vi får se.