DETALJER. VW-bussen har 23 Panoramafönster. Foto: Leif Andersson.
Det var i maj som Magnus Jonsson blev helt klar med ombyggnaden av sin VW-buss, som han fick nys om efter ett tips från en skogsägare i Glommersträsk under hösten 2007.
– Jag hämtade den och sedan fick den stå ett tag hos mina svärföräldrar medan jag gjorde fortsatta efterforskningar om folkvagnsbussens historia, säger han.
Så småningom fick han reda på att den hade startat sina dagar som en skolskjutsbuss i Glommersträsk.
– Inför högertrafikomläggningen 1967 byggde en bilverkstad i Norsjö om den med dubbeldörrar. De satte dit nya dörrar på höger sida men på vänster sida tog de bara bort handtagen och låste igen, berättar Magnus och fortsätter:
– Eftersom VW-bussen hade fungerat som en slags jaktkoja ute i skogen så var det mycket som saknades. Taket var inhoppat och rostigt och mellansätet var borthugget. Dessutom var all typ av inredning bortriven.
Magnus Jonssons ombyggnadsplaner fick fastare form via en bekant i Gävle som hörde av sig.
– Jag var tveksam eftersom han ville sälja ett tak med hål i, vilket mitt tak redan hade. Men då jag till slut insåg att han med hålen syftade på ett soltak med smårutor, blev jag plötsligt inspirerad att försöka bygga en lyxbuss med dubbeldörrar.
Nu inledde Magnus en febril jakt på nätet för att få tag på nödvändiga bildelar.
– På Blocket så hittade jag en annons från en sotare som sålde den där typen av mellansäte som jag var ute efter. Han hade hittat den uppe på en vind i Tingsryd, så det slutade med att jag åkte iväg dit från Stockholm enbart för att hämta den, säger han och skrattar.
Så småningom började Magnus till slut sätta igång grovjobbet.
– Jag bytte ut taket, vilket var lättare än att reparera det gamla. Sedan blev det en hel del svetsarbete, samtidigt som jag fortsatte att jaga nya bildelar.
I oktober 2013 bestämde sig Magnus också för att lackera VW-bussen på egen hand.
– Jag tyckte att jag i vart fall kunde prova, så jag ställde in den i en hyrd källarlokal. Samtidigt var jag lite tveksam till om en professionell lackerare verkligen skulle lägga ner samma möda som jag hade gjort.
Lackeringen gick vägen, och förra året fastställde han till slut en deadline för sitt ombyggnadsprojekt: lyxbussen skulle vara klar till bilträffen i Örnsköldsvik den 1 maj i år.
– Jag kände att det var dags att avsluta det jag påbörjat, så jag lade in en högre växel för att kunna hålla med VW-bussen 4-5 gånger i veckan istället för 2-3 gånger under hösten och vintern.
Magnus Jonsson klarade målet med en dags marginal och begav sig ut med lyxbussen till Örnsköldsvik.
– När jag kör lyxbussen på motorvägen känns den nästan som en ny Seat och man kan åka 95-100 kilometer i timmen utan problem, säger han.
I sommar har det också blivit en resa till den stora Volkswagenträffen "Bug Run Classic" i Tierp.
– Det var en grymt tillfredsställande känsla att få visa upp den i Tierp efter två och ett halvt års byggtid där det var cirka 500–600 bilar. Tyvärr föll jag på mållinjen i den enda tävlingen mot en annan folkvagn.
Nu är det också dags för bilträffen "Das Auto Show" på hemmaplan i Skellefteå den 5 september.
– Det ska bli spännande då vi nu arrangerar bilträffen för åttonde gången. Jag ser fram emot att det kommer att komma hit bilfolk från hela Sverige men även från Finland och Norge. Och i år kommer det bland annat finnas en gammal polisbuss på plats, avslutar Magnus.
STORPROJEKT. Det tog flera år för Magnus att bli klar med sitt stora folkvagnsprojekt. Foto: Leif Andersson.
MELLANSÄTET. Magnus fyndade mellansätet hos en sotare uppe på en vind i Tingsryd. Foto: Leif Andersson.
BILTRÄFF. Magnus Jonsson kommer visa upp sin ombyggda folkvagnsbuss på bilträffen "Das Auto Show" i Skellefteå i början av september. Foto: Leif Andersson.