Kommunens har beräknat kostnader för Norrbotniabanan

Det kommer att behövas investeringsmedel på omkring 600 miljoner kronor 2022–2030 för Skellefteå kommuns byggen som rör Norrbotniabanan. På tisdagen fick kommunstyrelsen i uppdrag av fullmäktige att se till att det finns finansiering för detta i budget och plan framöver.

Kommunen kommer att behöva göra omfattande investeringar i samband med bygget av Norrbotniabanan.

Kommunen kommer att behöva göra omfattande investeringar i samband med bygget av Norrbotniabanan.

Foto: TT/Ulrika Nohlgren/Skellefteå kommun

Investeringar2021-06-15 13:46

Planeringen kring Norrbotniabanan sker tillsammans med Trafikverket, som står för bygget att själva järnvägen. Men banan kommer även att påverka delar av tätorterna längs sträckningen, det vill säga Bureå, Skellefteå och Byske. Det kommer att innebära markintrång med ny– och ombyggnader av infrastruktur.

Kommunerna längs banan ska även bygga terminaler och stationer samt sammanhörande funktioner. För Skellefteå betyder det resecenter på de tre orterna, samt en terminal för gods i Skelleftehamn. Resecentrum i Skellefteå beräknas kosta 250 miljoner kronor och i Bureå och Byske 50 miljoner kronor vardera. En godsterminal i Skelleftehamn går på cirka 100 miljoner kronor.

Norrbotniabanan skär av en stor del av kommunens ledningsnät. Då delar av VA-nätet är åldrat kommer också delar av nätet att behöva byggas om av kommunen. Inga detaljerade undersökningar har gjorts om denna infrastruktur ännu så osäkerheten är stor gällande kommunens kostnader. Men den uppskattas landa på 50–100 miljoner kronor. Det kommer även att behövas en del vägåtgärder längs banan som kommunen ska finansiera.

I underlaget till beslutet framgår att kostnaderna är beräknade förkalkyler och skattningar och att osäkerheten därför är betydande. Statens investeringar i Norrbotniabanan genom Skellefteå är enligt underlaget 10–15 miljarder kronor.

Så jobbar vi med nyheter  Läs mer här!