Lagändringen som ger klartecken för 74 tons lastbilar väntas träda i kraft den 1 mars nästa år.
Den 4 oktober i år beslutade regeringen om en lagrådsremiss om införandet av trafik med 74 tons lastbilar i Sverige på vägar där transporter på järnväg eller sjöfart inte är möjligt.
Det är en del i regeringens politik för mer effektiva transporter, då det i slutändan bör innebära färre lastbilar på vägarna.
Öppnas för 74 ton
Beslutet innebär att en så kallad bärighetsklass som klarar 74 tons lastbilar, kallad BK 74, införs. Ett begränsat antal vägar kommer att öppnas upp för 74 tons lastbilar.
Trafikverkets underlag för vilka vägar som är lämpliga för BK 74 har tagits fram i samverkan med näringslivet, som redovisat vilken del av vägnätet som det vill prioritera.
Vägnätet finns främst i skogslänen.
220 mil i norr
I Västerbotten och Norrbotten handlar det om ett vägnät på totalt 220 mil som Trafikverket nu bedömt som lämpliga.
'"De vägar som är föreslagna bedöms klara den ökade belastningen på ett bra sätt, möjligtvis det bli en marginell ökning av bärighetsrestriktioner på ett mindre antal sträckor under tjällossningen. Vägnätet som föreslås i detta område innefattar strax över 220 mil väg, varav fördelning är 10 procent och 14 procent av det statliga vägnätet i Norrbottens län respektive Västerbottens län.”, skriver Trafikverket och fortsätter bland annat:
”Det föreslagna vägnätet skulle öppna upp för möjligheten för att nyttja tyngre transporter till ett flertal av industrierna och sågarna vid eller nära kusten, samt till exempelvis skogscentrum i området kring Malå och Arvidsjaur…Trafikverkets helhetsbedömning är därför att detta vägnät är tillräckligt omfattande för att näringslivet ska ha en framtida nytta av det.