Branschorganisationen Sveriges Åkeriföretag är i grunden positiv till 74-tons fordonen, men är kritiska till det föreslagna vägnätet som får användas.
”Tyvärr är det inte många vägar som omfattas, och därför tror vi att i det långa loppet kommer de nu utpekade vägarna inte göra någon reell skillnad för åkerinäringen. Ungefär åtta procent av Sveriges vägnät är aktuellt, och det är korta och osammanhängande vägar, varför få åkerier kommer att se nyttan i att satsa på 74-ton.”, skriver Åkeriföretagen i en kommentar på sin hemsida.
– Vilket åkeri investerar i fordonskombinationer som bara går att köra på en pytteliten del av vägnätet i regionen de verkar i? Det lilla vägnät som är utpekat är en droppe i havet. Att tro att omlastning till järnväg kommer ske när vägnätet som tillåter tyngre tar slut, är naivt och speglar varken vad som är önskvärt eller möjligt, säger säger Ulric Långberg, branschchef Sveriges Åkeriföretag.