I Railcares kvartalsrapport som släpptes i torsdags visar det på minskad omsättningen och sämre resultatet under det tredje kvartalet. Nettoomsättningen sjönk till 216,2 miljoner kronor (230,8) och rörelseresultatet var 29,1 miljoner kronor (41,9).
Trots sämre resultat definierar Railcares VD Daniel Öholm det som ett bra kvartal och han räknar med fortsatt tillväxt. Den nya organisationen som Railcare byggt upp ska göra det möjligt att klara av väsentligt högre årsvolymer än tidigare. – Vi tecknar fler och fler långa avtal inom koncernens olika bolag vilket skapar en bättre och bättre plattform för framtiden, konstaterar han.
På entreprenadsidan har beläggningen varit god men något lägre än förväntat. Produktion med Railvac har utförts på spårbytena Göteborg – Alingsås och Hudiksvall – Sundsvall, byte av ballast i ett stort antal växlar i Ånge samt att de har haft en stor del av sina maskiner på sträckan Boden – Bastuträsk där det utförts kabelsänkningar inför kommande spårbyten.
På Liningen så har det varit bra beläggning under perioden. Ett större avtal träffades med Trafikverket som innebär att Liningen får fortsatt god beläggning resten av året samt att avtalet sträcker sig över 2016 med option för 2017.
Under perioden har tre Railvac-maskiner varit igång på London North East och Wessex. Den fjärde Railvac-maskinen kom igång i oktober på området Western. Railvac-maskin nummer 5 har transporterats till Storbritannien och Railvac-maskin nummer 6 är under byggnation på verkstaden i Skelleftehamn.
Den 19 oktober startade den tredje kullen av Railcare Academy som består av åtta personer och som efter färdig utbildning kommer att jobba i Storbritannien.
Ballast Feeder System är byggd och kommer att demoköras för både svenska och utländska kunder vid Railvacs verkstad i Skelleftehamn.
I Danmark har Railvac tecknat ett längre avtal om ett lok för uthyrning.
På lok- och vagnsverkstaden har man god beläggning och från och med årsskiftet kommer Railvac även att utföra service och underhåll åt Kiruna Waggons Boliden-vagnar.
Från och med årsskiftet fusioneras Railcare Logistik med Three T till ett nytt bolag som heter Railcare T. Detta för att bli effektivare, få bättre synergier samt att skapa en tydligare profilering mot kund.
På transportsidan har det varit bra beläggning under juli och augusti för att sedan mattas av något i september.
Vad gäller exporten fick Railcare i september den första riktiga maskinordern i nysatsningen på export till Tubelines vid London Underground.