Internationell rekrytering. Fabriken har ett stort behov av högspecialiserade ingenjörer, men även av andra yrkeskategorier. Foto: Northvolt.
Batterifabriken ska vara igång 24 timmar om dygnet, året om. Så trots att det rör sig om en högautomatiserad produktion krävs mycket personal. När den första linjen i Skellefteå är igång år 2020 väntas den utgöra en fjärdedel av den planerade satsningen.
Jesper Wigardt är kommunikationschef vid Northvolt. Han vill inte säga så mycket om antalet personal vid starten, eller fördelningen mellan yrkena som krävs.
– Men rekryteringsarbetet pågår, dels från vår sida, dels i samarbete med regionerna och även nationellt, säger han.
Mer än ingenjörer
Många av fabriksjobben kräver längre utbildningar. Northvolt söker bland annat processingenjörer, underhållsingenjörer och maskinoperatörer. Men även andra yrkeskategorier är aktuella, exempelvis servicetekniker, HR-personal och säkerhetspersonal.
Den stora nöten att knäcka blir emellertid just ingenjörerna. De senaste framtidsprognoserna visar att det råder brist på i princip samtliga kategorier av civil- och högskoleingenjörer. En orsak är den snabba teknikutvecklingen inom industrin.
Under resan gång har Northvolt upprepade gånger träffat representanter från lärosäten i norr. I ett första skede, säger Jesper Wigardt, handlar det om den mer omedelbara rekryteringen.
– Men på sikt kan det handla om att ta ett större grepp, att utforma specialinriktade utbildningar utifrån behoven i den bransch som växer fram. Det här är ju en ny industri för Sverige som land, säger han.
Erik Höglund är vikarierande rektor vid LTU.
– LTU har ju utbildningsplatser både i Luleå och i Skellefteå. Vi diskuterar naturligtvis vad vi kan göra nu, bland annat tar vi fram en arbetsgrupp för detta. Vad vi kan göra blir ju mycket beroende på vilka de specifika behoven är. Det kan bland annat handla om en omfördelning av platser, säger han.
Kan det bli aktuellt att utöka antalet utbildningsplatser på Campus Skellefteå?
– Det är en fullt rimlig tanke. Det finns en poäng i att förlägga utbildningar i anslutning till den ort där behoven finns, säger han.
Men en civilingenjör tar 4-5 år att utbilda, en högskoleingenjör 3 år. För en snabb rekrytering krävs ett nationellt, och ett internationellt, sökande.
Är det rimligt att tro att Northvolt lyckas skaka fram personalen som krävs?
– Det blir en utmaning, men om utbyggnaden sker successivt blir det lättare att rekrytera. Men det handlar ju även om hur attraktiva villkor de kan erbjuda, säger Erik Höglund.
Vid Arbetsförmedlingen i Skellefteå står chefen Anders Eriksson, redo att kavla upp ärmarna.
– Det rör sig om så otroligt många arbetstillfällen. Fantastiskt roligt, men givetvis också en utmaning. För att ro detta iland krävs att alla arbetar tillsammans, säger han.
Importera arbetskraft
Arbetsförmedlingen har ännu inte haft direktkontakt med Northvolt, men man har en längre tid fört en dialog med kommunens arbetsgrupp. Arbetsförmedlingen ingår i det europeiska Eures, European Employment Services. Via samarbetet har man tillgång till ett viktigt internationellt nätverk. Något som kan komma till nytta när det uppstår stora och plötsliga rekryteringsbehov.
– Tillsammans med andra länder kan vi identifiera ingenjörer, skapa möten och dialog.
Men för att veta exakt vilket arbete som väntar för Arbetsförmedlingen, behövs mer information från Northvolt.
– Så fort det nya kontoret etablerat sig, så kontaktar vi dem. För att det här ska bli så lyckosamt som möjligt behöver vi sätta igång nu. Vi känner till en del av Northvolts kompetensbehov, men skulle behöva få det mer specificerat, säger Anders Eriksson.
Det är en fullt rimlig tanke. Det finns en poäng i att förlägga utbildningar i anslutning till den ort där behoven finns.
