Länsstyrelsen i Norrbotten skriver att ”skatten, på grund av brist på andra färdmedel, kan komma att få negativa konsekvenser på den regionala utvecklingen, bland annat genom att existerande företag omlokaliserar och att det kan bli svårt att attrahera nya etableringar”. Länsstyrelsen i Västerbotten skriver att flygskatten ”slår särskilt hårt mot svensk glesbygd och är svår att kombinera med målet att hela Sverige ska leva. En flygskatt kommer att slå särskilt mot företag och mot turistnäringen, den näring som pekas ut som framtidsbransch i norra Sverige”.
- Färre jobb, sämre tillgänglighet och svagare konkurrenskraft utanför storstäderna är ett högt pris att betala för en åtgärd som inte har någon klimateffekt, kommenterar Anna Wilson, generalsekreterare för Svenskt Flyg i ett pressmeddelande.
Intresseorganisationen Norrbottens kommuner, som företräder landets 14 nordligaste kommuner, framhåller att ”den minskning av klimatpåverkan som flygskatten förväntas leda till är i begränsad omfattning”.
Istället för en flygskatt framhåller kommuner och näringsliv i Norrbotten flera andra åtgärder för att minska flygets klimatpåverkan. Det handlar bland annat om satsningar på teknikutveckling och biobränsle.
