Skellefteå kommun är oerhört kritisk i ett första förslag till svar till Trafikverkets remiss om nya hastigheter på flera nyckelvägar.
Det är planeringschefen Lars Hedqvist och samhällsanalytikern Jens Tjernström på kommunledningskontoret som skrivit ett förslag till remissvar som framöver ska behandlas av kommunstyrelsen.
I yttrandet så är kritiken mot Trafikverket stenhård.
"Straffas dubbelt"
Där sägs bland annat:
"Skellefteå straffas dubbelt. Första har staten valt att prioritera ner Skellefteå i de statliga transportplanerna under många år. Begränsat med medel för att utveckla transportsystemet har gått till Skellefteå. Följden har blivit en successivt allt sämre standard. När standarden blir alltför låg slår staten till igen genom att sänka hastigheterna på vägarna. Skellefteå straffas således dubbelt av staten."
Läs mer: Norran avslöjar: Här är vägarna som kan få sänkt hastighet
I förslaget till yttrande ifrågasätts om staten har en helhetssyn "i det övergripande arbetet med att minska olycksriskorna i samhället."
Näringslivet
Det betonas att Skellefteå redan drabbats av mycket omfattande sänkningar av hastighetsgränserna. "Den gången var motiven i huvudsak att vägarna var kuperade eller kurviga. Denna gång motiveras hastighetssänkningarna med att vägarna saknar mittseparering. Vilka argument kommer Trafikverket använda nästa gång?"
En annan sak som lyfts fram är både att det är sannolikt att trafikanterna inte accepterar sänkningen utan också att det kommer att påverka näringslivets konkurrenskraft negativt. Det sägs uttalat att vägsträckorna som kan få en sänkning är "de viktigaste pendlings- och näringslivsstråken i kommunen.
Inte prioriterat
Det trycks på att Skellefteå inte alls fått några prioriterade medel i de statliga transportplanerna och att en sänkning av hastighetsgränserna skulle försvåra för företagen och sänka den lokala konkurrenskraften.
I utkastet till remissvar så kräver kommunen att E4 prioriteras.
"Den sämsta delen av E4 i Europa är den som går genom Västerbottens län. Skellefteå kommun anser inte att detta är acceptabelt och utgår från att staten snarast avsätter medel för att bygga om vägen så att E4 genom hela Sverige får mittseparering, och därmed möjlighet till minst 100 km/h."
Vidare:
"På samma sätt förhåller det sig med väg 95, 364 och 372. De bör inte få sänka hastighetsgränser utan mittseparering".
Slutligen:
"Skellefteå kommun anser att staten ska prioritera kostnader för underhåll och utveckling av vägnätet framför hastighetssänkningar."
Förslaget till yttrande väntas komma upp i kommunstyrelsen arbetsutskott till veckan.
