Frågorna handlade bland annat om ekonomin bakom projektet, när företaget ska börja anställda, om mjuka EU-pengar som man kan få i Skellefteå är viktiga. Deltagarna frågade också om vad detta kommer att betyda för Boliden och om Skellefteås läge långt bort från den europeiska marknaden har betydelse.
När det gäller frågan om rekryteringar hade Peter Carlsson ett rakt svar.
– Rekryteringarna startar nog redan veckan efter att vi tagit beslutet om placeringen av fabriken.
Vad gäller logistiken menar Peter Carlsson att en placering i Skellefteå inte är en nackdel.
– Vi kommer att kunna frakta ner batterierna till vår huvudmarknad som förväntas vara Tyskland och Frankrike på ett ganska effektivt sätt.
Mjuka EU-pengar väger inte speciellt tungt i Nortvolts argumentskål.
– Stödpengar av olika slag kommer i det stora hela bara att utgöra en liten del i finansieringen.
Efter dragningen från Nortvolt fanns fem stationer i foajén där deltagarna kunde ställa frågor till företaget, deras anlitade experter och till Skellefteå kommun. Vid en station stod stadsplanerare Enar Nordvik som fick många frågor om detaljplanen för industriområdet.
– En viktig fråga är att se till så att man från Bergsbyn kan ta sig upp till skogen norr om industriområdet.
Han konstaterar att tidplanen för att få klar detaljplanen för den nya delen av industriområdet är mycket tuff.
– Innan jul räknar vid med att vara klara med den.
