Under de tre kommande åren ska Boliden och Scania analysera mängder av data från el-lastbilen.
Daniel Olsén är projektledare för pilotprojektet med el-lastbilen på 74 ton som ska pågå under de närmaste tre åren, tillsammans med Renfors Åkeri. Det handlar om en Scanialastbil och Daniel har en gedigen kunskap om den här typen av fordon.
– Jag var produktchef hos Scania när de utvecklade sin nya laddhybrid, vilken lanserades 2020, berättar han.
Efter detta uppdrag fick han jobb hos Boliden och har här en nyckelroll när det gäller elektrifieringen av företagets fordonsflotta.
– På det området vill vi ligga i gruvbranschens framkant. Det är en del av Bolidens strategi. Jättekul att vi får samarbeta med Scania i det här projektet, säger Daniel.
Bolidens mål är att alla lastbilstransporter mellan gruvorna och anrikningsverket i Boliden och vidare till smältverket på Rönnskär ska ske med eldrivna fordon i mitten av 2020-talet.
Daniel berättar att snabbladdaren som nu finns installerad vid anrikningsverket i Boliden kommer att kunna leverera en laddeffekt på 130kW.
- Lastbilen har nio batteri-pack med totalt 217 kwh användbar energi. Det innebär att ett helt urladdat batteri tar cirka 1,5 timme att ladda
Under de tre kommande åren ska Boliden och Scania analysera mängder av data.
– Det blir en mycket värdefull läroperiod. Nu handlar det om att hitta konceptet för att optimera rutterna. En nyckelfråga är också hur el-lastbilen klarar svenskt vinterklimat.
Nästa vecka ska Boliden driftsätta el-lastbilen vilket kommer att ske under ett event av något slag.