Av en slump ramlade Ellen Lundberg, 23 år, in på spåret att utbilda sig till flygledare. Det valet ångrar hon inte i dag. "Det är ett så himla roligt yrke."
23-åringen från Älvsbyn ramlade av en slump in på spåret att utbilda sig till flygledare för fyra år sedan efter att en kompis tipsade henne.
– Om jag ska vara helt ärlig så hade jag ingen koll på yrket. När min kompis skickade länken till mig om utbildningen så tänkte jag bara vilket häftigt jobb. Det stod bland annat att man skulle gilla att ha kontroll och då bestämde jag mig för att söka, berättar hon.
Först bar det av till Helsingfors i drygt ett år för studier och sedan till Skellefteå för att göra aspiranttid. Men den turbulenta tiden under pandemin satte käppar i hjulet för att slutföra utbildningen.
– Det var flera olika anledningar till att jag inte kunde göra klart tiden där. Aspiranten är som en sorts övningskörning och under pandemin var det inte nog med trafik för att hinna vara med om alla olika situationer.
Efter en turbulent utbildningstid mitt i coronapandemin, som drabbade flygbranschen hårt, har Ellen Lundberg nu fast anställning på Arvidsjaurs flygplats. "Jag är så glad att det löste sig."
På skärmarna får flygledaren information om på vilken höjd och i vilken fart flygplanen flyger.
Hon fick lägga studierna på hyllan ett tag och jobba med distributionsplanering hos ett annat företag. Det gjorde att hon blev osäker på sin egen förmåga.
– När man inte haft den rakaste vägen så får man dåligt självförtroende, men nu i efterhand är jag så glad att det löste sig. I augusti förra året fick jag chansen att komma till Arvidsjaur och göra klart det sista av aspiranten. Nu har jag fast anställning här och det är ett så himla roligt yrke, säger hon och fortsätter:
– Jag tycker det är häftigt att ha det här ansvaret. I början tänkte jag hur ska lilla jag klara det här eftersom jag inte kunde någonting men nu känns det helt naturligt.
För att börja utbildningen krävs det många tester. Det handlar om anlagstester som bland annat testar förmågan att fatta beslut, minnas och komma ihåg information. Därtill bedöms personliga egenskaper som stresstålighet och det görs även en medicinsk- och säkerhetskontroll.
Utsikten är god från flygledartornet, i alla fall när det är bra och klart väder. Inte minst är det härligt att se årstidernas skiftningar.
Inte minst märks det att man ska kunna ha en bra simultankapacitet när en pilot ropar till tornet samtidigt som det sprakar till i komradion och en kollega på rampen berättar att banan är redo.
– Man ska kunna prioritera vilka delar som är viktigast, men det är saker man lär sig. Inga scenarier ser likadana ut men flygsäkerheten går såklart alltid först, säger Ellen i samma veva som hon lyfter telefonluren för att anropa piloten som förbereder sig för landning.