Satsningen på fjärrmanövrering av Inlandsbanan syftar till att öka kapaciteten och skapa möjligheter för en säkrare och mer flexibel järnväg.
– Tack vare fjärrmanövreringen får vi möjlighet till fyrdubblad trafikkapacitet och vi kan vara flexiblare med tåg och underhåll på vår infrastruktur. Förutom att det är en milstolpe i Inlandsbanans tekniska utveckling så har vi nu även en möjlighet till robustare bemanning och effektivare resursplanering säger Mats Portinson, Infrastrukturchef och vice vd för Inlandsbanan AB.
2017 upphandlades fjärrmanöversystemet, som levereras av Cactus Rail och nu kommer arbetet att driftsättas.
Inlandsbanan är först i Sverige med denna typ av fjärrmanövrering där flera lokalbevakade mötesstationer ligger geografiskt i följd och eftersom säkerheten är viktigast, har tillståndsprocessen tillsammans med Transportstyrelsen varit omfattande.
Införandet av fjärrmanövreringen av strategiska driftplatser innebär även arbetsmiljö- och miljömässiga fördelar. Den tidigare manuella tågledningen innebär att tågklarerare ofta fått resa för att bemanna driftplatser och hantera lokala tågmöten, fjärrmanövreringen innebär att det arbetssättet avsevärt kommer att minska.
Från och med onsdags styrs driftplatsen Arvidsjaur från tågledningcentralen i Sveg. Tågklarerarna på Inlandsbanan genomgår nu utbildning i fjärrmanövreringen och kommer kunna fjärrmanövrera sex olika ställverk från kontoren i Sveg, Hoting och Storuman.