Har du någon motorbakgrund? "Gocart möjligen. Jag har alla körkort, jag är åkardotter så jag kan backa och fickparkera med en långtradare om jag vill. Sedan har jag haft förmånen att få vara med ute på BMW-banan med en rallyförare som coach. Det är fantastiskt roligt, men jag har inte kompetens att veta hur man ska göra på den här banan", säger Britta Flinkfeldt.
Hemmaförarna är Östen Flinkfeldt och Martin Åberg. Och det är kanske tack vare att den förstnämnde kör som förra kommunalrådet tog sig an uppgiften.
– När storebror kommer och blinkar med ögonen så är det klart att jag gör det. Det är lite skämtsamt sagt, men det är så många som talar om för andra vad de borde göra och vill vi att det ska hända något roligt får man kliva in på den plats där man har kompetens, säger Britta Flinkfeldt.
Intresset är stort och ett 50-tal funktionärer har utbildat sig. Tanken är att kunna bygga upp en stab som kan klara av arrangemanget på sikt.
– Tar vi in en annan klubb som sköter hela tävlingen åt oss så missar vi ju hela den erfarenheten, säger hon.
"Jag hinner bara ta C-licens, men jag får dispens så jag ändå kan fungera som tävlingsledare", säger Britta Flinkfeldt.
Östen Flinkfeldt har mekat med bilen i tre års tid och det är första gången han kör isracing. I vanliga fall kör han racing på asfalt. Det är en Chevrolet Montecarlo som han fått dispens för. Det är en Nascar-bil som är byggd i USA.
Arrangör är Arjeplogs snöskoterförening och i Nåtti lördagen den 1 april är det dags för SM-finalen. Helgen innan är det tävling i Morjärv och det blir den första eftersom deltävlingen i Luleå ställdes in.
Östen Flinkfeldt berättar att idén kommer från Icemakers i samband med biltestnäringens 50-årsfirande och sedan har han varit med och dragit i gång det hela. Isracing har arrangerats i Arjeplog även tidigare, men det var länge sedan. Enligt Östen Flinkfeldt har det varit vart tionde år ungefär, men nu är förhoppningen att det ska bli mer frekvent.
– Varje år är det bästa, men säg vartannat år. Det är bara mina fantasier än men säg att Arjeplog, Arvidsjaur och Sorsele skulle växla och hjälpa varandra så att vi kan ha ett varje år i den här regionen. Vi skulle behöva fler förare också, det ökar intresset och drar publik, säger han.
Så här såg det ut när banan preparerades i slutet av januari. Det är Icemakers som kört upp den och Svenska bilsportsförbundet kommer att ha banbesiktare på plats innan det är dags för tävlingen.
Patrik Hermansson (till höger) är banchef. På tävlingsdagen har han bland annat som uppgift att se till att banan är preparerad. "Vi ska åka till Morjärv och lära oss lite", säger han.
Det är Icemakers som har kört upp banan där Patrik Hermansson arbetar till vardags. Han har rollen som banchef.
– Det som är lite annorlunda för mig är att sätta mig in i att banan är så bred. Den här rakan och första kurvan är 35 meter bred och sen är den 20 meter. Om man gör en S-kurva måste man kurva ganska mycket i och med att den är så bred. I vanliga fall gör vi banorna 8 meter bred så man får svänga lite mer, säger han.
Även Arjeplogs ridklubb är delaktiga i arrangemanget.
– Föreningarna är små och ska vi kunna göra stora saker så får vi göra det tillsammans. Det är roligt att vi ska samarbeta och det är fantastiskt att det är så många som har engagerat sig, säger Laila Lundgren Sundström, aktiv i ridklubben.