Logart bil är en fullserviceanläggning som erbjuder biluthyrning och verkstad bland annat.
Elektrifieringen är en het fråga även bland transportbilar just nu, det menar Pär Öhlin, säljare på Logart bil i Skellefteå.
– Just nu sker det en infasning till elbilar på transportbilssidan som heter duga, och det går ganska fort! För ett år sedan var det många funderingar, nu handlar frågorna mer om ”vad finns det, vad ska vi köpa?”.
Han berättar att Logart bil tidigt tog stafettpinnen då de började jobba med Maxus för snart två år sedan. Idag har de ett brett utbud av bilar för transportbehov, till exempel för hantverkare, och Pär Öhlin ser en tydlig efterfrågan hos kunderna.
– Vi har lärt oss produkten, lyssnat av marknaden och sett vad kunderna vill ha eller tycker är problematiskt. Vi har försökt att hitta lösningar åt alltifrån det medelstora företaget som har 15 bilar och vill ha en helhetslösning, till både mindre och större bolag.
Pär Öhlin tycker det är viktigt att ha förståelse för kundernas vardag för att kunna ge rätt råd.
– Jag hade snickarföretag innan jag började i bilbranschen, så jag brukar försöka tänka som att jag själv är kund, sätta mig in i deras situation och hitta lösningar på deras problem.
Eftersom flera av deras kunder har hunnit köra Maxus elbilar ett tag nu så har man på Logart bil fått ta del av mycket feedback.
Vad är kunderna som kör elbil mest nöjda med hittills?
– Att bilen är fulladdad på morgonen, du behöver aldrig börja dagen med att åka och tanka. Den är startklar och blir snabbt varm. Dessutom tycker de att det är väldigt enkelt, och dubbelt så roligt att köra firmabil när den är eldriven. Det är inget som brummar. Många säger också att det känns bra att komma ut till kunderna med just en elbil.
Vad tycker de är mindre bra?
– Den största frågan är räckviddsångesten. Om jag ska åka till Lycksele med den här bilen, är det precis så att jag kommer fram och tillbaka igen, eller hur ska jag göra en sådan gång? Där gäller det för oss att försöka möta våra kunder med information, jag brukar berätta om vilka laddningsstationer som finns längst vägen och ge tips på hur de kan planera sin resa.
Pär Öhlin tar även upp priset som en viktig faktor, och menar att många säger att elbilar är dyra och att man hellre väntar med hopp om att de ska bli billigare på sikt.
– Det är klart att elbilar kostar mycket pengar, det är dyrt att ha bil. Men för att få en kostnadsförbättring som företagare gäller det att läsa på sista raden, jämföra med vad bensinförbrukningen kostar idag, och hur mycket lägre skatten på elbilar är. Om man väljer leasing så är det dessutom ännu mer förmånligt med elbil. 9 av 10 företag leasar en elbil idag, och kör du 1000-1500 mil per år så blir det billigare att ha elbil än en bensin- eller dieselbil.
Logart bil har ett brett utbud av bilar för transportbehov.
Hur tror du att efterfrågan på transport-elbilar ser ut om ett år?
– Det har gått jättefort bara de senaste två åren. Idag har 99% av alla bilar som rullar ut härifrån någon typ av elektrifiering. Jag tror starkt på att ska man byta till en elbil så är det bästa läget nu. Bonusen vi får idag kommer kanske inte finnas kvar så länge, redan från 1 juli blir det ännu högre malus och lägre bonus.
Vad är ditt bästa tips för den som är intresserad av en transport-elbil?
– Man ska förstås skapa sig sin egen uppfattning. Men var gärna öppen för möjligheten att byta till en elektrisk transportbil, och våga se möjligheterna. Ser man på TCO, total cost of ownership det vill säga vad den kostar med drivmedel, service och allt, så blir det här en förbättring för företaget. Den är också enkel att nyttja i arbetet. Ett första steg kan vara att prova med en bil till att börja med, för att sedan göra en utvärdering. Det kan vara värt det!