På Skellefteå kommuns hemsida med material om centrumbron står det inte ett ord om att den nya bron ska avlasta Viktoriabron (E 4), vilket många broförespråkare tycks tro.
Där kan man läsa att nya centrumbron i första hand ska avlasta Parkbron och Lejonströmsbron. Ni har från kommunens sida den 29/9 2011 förkastat Trafikverkets beräkning om att en ny Centrumbro också skulle avlasta Viktoriabron med cirka 5 000–6 000 bilar per dygn.
Kommunen motsätter sig Trafikverkets beräkning med motiveringen att det befintliga vägnätet kring Nordanå inte skulle klara av den belastningen. Kommunen menar vidare att det trafikkaos som då uppstår, om nu Trafikverket skulle ha rätt, ändå kommer att få bilister att välja andra vägar. Är detta rätt uppfattat?
Enligt de mätningar jag hittar på kommunens hemsida från år 2009 är trafikvolymen 3 000 bilar per dygn på Lejonströmsbron och 2 800 bilar per dygn på Parkbron. Har den volymen ökat eller minskat?
Det innebär att den totala volymen över nya Centrumbron med 2009 års trafikvolym skulle ha varit 5 800 bilar om ingen, jag säger ingen, bilist från E 4 skulle ha valt den nya bron.
Planarkitekt Carl-Henrik Barnekow säger att den nya Centrumbron kommer att ta mellan 3 000 och 6 000 bilar beroende på hur anslutningarna norr om bron utformas.
Blir det 3000 bilar per dygn så sväljer den nya bron inte ens den volym som rådde år 2009.
Det är något som inte stämmer i den här kalkylen. Eller ska vi verkligen bygga en bro, infrastruktur inför framtiden, för över 300 miljoner kronor av skattemedel, som motsvarar 2009 års trafikvolym?
Mikael Karlsson, Skellefteå