Trafikverket presenterade förslag till lösning av järnvägsdragningen genom centrala Skellefteå i höstas. Vid denna dragning frågade någon om man inte skulle gräva ner järnvägen genom centrum. Svaret blev att det är för dyrt. Men anledning av detta vill jag framföra:
Västkustbanan genom Varberg blir nedsänk. Eftersom att den skulle bli en för stor barriär för samhället. Sundbyberg har kommit överens med Trafikverket om att gräva ner järnvägen eftersom nuvarande sträckning delat samhället i två delar och är en för stor barriär. I Sundsvall vill Trafikverket gräva ner järnvägen för att den blir en stor barriär när Norrbotniabanan är klar.
I Skellefteå är det för dyrt att gräva ner banan.
I förslaget till dragning för Skellefteås föreslås att en växlingsstation inrättas på Risön för att klara trafik till Rönnskärsverken. I och med detta så kan man på ett mycket enklare sätt gräva ner banan genom centrum. Befintligt spår tas bort mellan Risön och väster om Lasarettet. Grävning kan ske utan några större hinder till en mycket lägre kostnad.
Med en nedsänkning blir antalet fastigheter som annars skulle behöva bullersaneras betydligt färre. Dessutom minskar kostnaden för snöröjning av stationsområdet då den uteblir. Med en nedsänkning av järnvägen blir det lättare att lösa trafiksituationen för centrum
Beslutsfattare – tänk om. Järnvägen kommer att existera betydligt längre tid än era mandatperioder.
Bo Öhlund, Skellefteå