Nu byggs en rondellen i Bergsbyn. Man har gått ut med att det kommer angöra en lastbil var fjärde minut på Northvolt, sedan har vi alla andra företag som byggs runt Northvolt som också ska ha in- och utleveranser.
Min fråga blir då: Varför bygger man en enfilig rondell när det väntas bli så mycket trafik utrymme finns? Gör till exempel navet i rondellen mindre och utöka med en fil. Sedan vill jag veta hur man ska dra cykelbanan till och från Ursviken, ska den korsa vägen till Northvolt eller
Mats
Svar direkt
Rondellens främsta syfte är att skapa en korsning med god kapacitet och trafiksäkerhet. Den nya rondellen i Bergsbyn är enfilig och har en kapacitet på upp till 25 000 inkommande fordon vid en jämn trafikfördelning. Och det finns med dagens trafikmängder utrymme för ökad trafik utan att kapaciteten ska försämras.
En förlängning och utbyggnad av Torsgatan bidrar till ett bättre flöde av trafiken som fördelas på två större leder och även inkluderar gång- och cykelbanor. Den gång- och cykelbana som går parallellt med väg 372 kommer att passera Torsgatan i plan med vägen. Denna lösning var en av förutsättningarna för att Skellefteå kommun skulle få hjälpa till att bygga rondellen som annars Trafikverket är ansvarig för.
Karin Degerfeldt, funktionschef samhällsbyggnad, Skellefteå kommun